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【F2】2023-02沙乌地站赛前展望:超高速封街赛道将让局势再起变化
2023年03月14日    阅读量:20     新闻来源: 中网体坛 oubili.com    |  投稿

       经过一周的休息后,F2将和F1一同前往位于沙乌地阿拉伯的高速封街赛道「吉达滨海赛道」进行第2站的两回合考验。

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大赛与赛道简介

2023年F2赛季第2站:沙乌地站将成为F1沙乌地GP最重要支持赛,并同在位于红海畔的高速封街赛道「吉达滨海赛道」展开两回合竞争。




单圈长度为6.174公里的吉达赛道拥有3个DRS使用区与本季造访的14座赛道中最多的27个弯道,周六第一回合决赛「冲刺赛」赛程将为20圈,需进行至少一次进站换胎的周日第二回合决赛「特色赛」赛程则是28圈中网体坛oubili.com




在吉达赛道采用高速设定、且赛道方在休赛季实施一系列优化工程下,整体性能仅约为F1赛车六成的F2赛车在此亦能达到极速约300kph、平均圈速约220kph的水平,使如何在空力与动力两设定间取得平衡成为本周的决赛关键。

上一站回顾:01-巴林站

历经阵容大换血的2023年赛季首战:巴林站的两回合决赛虽由经验丰富的Ralph Boschung与Theo Pourchaire先后取得胜利,但以F3冠军Victor Martins为首的新秀群也有不少亮点。

周六冲刺赛由取得竿位的Boschung一路领先到底,让他在参与96回合赛事后首尝胜利香槟滋味,在周五排位赛表现强势的ART车队延续其气势,并让Martins不负其F3冠军名号,以第二名之姿站上颁奖台。

Martins虽在换胎时间点成为关键的周日特色赛开赛后卷入意外退赛,但这回合换由F3亚军、以第18顺位起跑的Rodin Carlin车手Zane Maloney发挥。

这位巴贝多年轻好手在最后一刻击败两回合都有积分进账的同期对手Kush Maini,成为第二位站上颁奖台的新秀。

经过首战两回合的竞争后,车手积分榜由夺下排位赛与特色赛冠军的Pourchaire暂居领先,两回合都站上颁奖台的Boschung紧跟在后,并有包含Richard Verschoor、岩佐步梦在内的共13位车手成功开张。


车队积分方面:唯一两回合皆以双积分圈完赛的Campos车队暂居榜首,在排位赛、特色赛主导赛场的ART车队以4分差暂居第二,另外两支名门车队Rodin Carlin、DAMS几乎不分轩轾,意外的是另一支名门车队Prema在开幕赛一分未得,并暂时敬陪末座。


轮胎策略

虽然吉达赛道的单圈均速与蒙札赛道相近,但在主要比赛时段为傍晚与晚间、加上赛道路面抓地力较差下。

指定轮胎供应商Pirelli本周将重新采用2021年大赛的供应模式,以中性胎[黄色标签,3套]作为主要用胎,并在考虑到变数后将超软胎[紫色标签,2套]作为辅助用胎。

这次的调整预期能让需进行一次进站换胎、赛程为28圈的周日特色赛的用胎策略能出现较明显的差异:使用超软胎起跑的车手的进站窗口最快于第6-7圈开启,中性胎起跑车手的进站窗口则是将落在后半的第20圈左右。




大赛展望

如同在赛道介绍段落时所提,吉达赛道的平均圈速虽和「高速殿堂」蒙札赛道相近,但却增加了封街赛道的特性,去年大赛在周五先后发生Cem Bolukbasi、Pourchaire、Logan Sargeant、Frederik Vesti因失去抓地力而冲撞护墙的意外,使如何在空力与动力两设定间取得平衡成为本周的决赛关键之一。


在F3未曾在吉达赛道举办赛事下,以Martins为首的新秀群能否透过仅有45分钟、且可能因事故缩减的自由练习时段来熟悉首度接触的封街赛道也是一大关键。

去年的排位赛与两回合决赛都是由有出赛经验的车手拿下胜利,今年是否有所变化将是值得观察的地方。


本周对在巴林开幕战有足够竞争力,但却因运气等等问题导致一分未得的Prema车队来说是需要把握的一周:本周Vesti将因开幕战特色赛的违规而需在冲刺赛罚退5个起跑顺位,新秀Oliver Bearman则是需要更加谨慎的轮胎管理与抗压力,如果Prema车队本周仍无法证明他们已找到问题所在,接下来的赛场恐怕会更加辛苦。















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