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谁会在F1的混合动力时代赢得10场比赛的冠军?
2020年04月21日    阅读量:332    新闻来源: 中网体坛 oubili.com  |  投稿

随着冠状病毒危机继续占据头条新闻,预测2020 Formula 1赛季何时开始仍然是一项不可能的任务。F1体育总监罗斯·布朗(Ross Brawn)表示,比赛最终可能会关门大吉,这可能会使这项运动节省尽可能多的原始22种族日历的比赛。


在最佳情况下,这项运动可以在今年夏天恢复,尽管F1赛车转动车轮直到9月份也很容易中网体坛oubili.com。如果真是这样,那么拥有10个F1大奖赛的日历并非不可思议。


假设这样的季节缩短,将意味着超过一半的比赛退出日程表。尽管这样的举动是史无前例的,但短期的情况却并非如此。在世界锦标赛的头几年,该冠军曾四次参加10场大奖赛。在另外的12次比赛中,经过9场或少于9场比赛的赛季后,他们被授予冠军头衔。


但是,这么短的季节在最近几年意味着什么呢?如果每个日历的前10场比赛都没有,该怎么办?在混合时代中一些最近的冠军争夺战中,潮起潮落,结果令人惊讶。


2014年:罗斯伯格,第一个混合动力冠军

Nico Rosberg,梅赛德斯AMG F1


尼科·罗斯伯格,梅赛德斯AMG F1 萨顿



我们有趣的小运动从震惊开始。我们都记得2014年,这是F1混合动力时代的第一个赛季,对Lewis Hamilton来说是重要的一年。然而,经过10场比赛之后,他的梅赛德斯车队队友Nico Rosberg成为了领头羊。


汉密尔顿(Hamilton)和罗斯伯格(Rosberg)在每场比赛中都登上领奖台,并在可能的10场胜利中取得9场。然而,汉密尔顿的两次退役-相比罗斯伯格只有一个DNF-在半场比赛中赢得了罗斯伯格的青睐。


如果在十场比赛之后获得冠军,罗斯伯格将获得他的第一个世界冠军14分,而“其余最好的”丹尼尔·里卡多则再获得70分。


十场比赛后的车手冠军:

位置 驱动器组1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 总的实际位置实点

1个 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯 25 18岁 18岁 18岁 18岁 25 18岁 25 0 25 190 第二名 317

2 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 0 25 25 25 25 18岁 0 18岁 25 15 176 第一 384

3 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo) 红牛 0 0 12 12 15 15 25 4 15 8 106 第三名 238

2015年:汉密尔顿从头到尾领先

刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯AMG F1 W06


刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯AMG F1 W06 萨顿


在2015年初,汉密尔顿以毁灭性的形式出现,他在前10场比赛中获得了除杆位以外的所有杆位。他将其中的九个杆位转换为五场胜利,罗斯伯格和法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔将其余杆位分开。


罗斯伯格的三场胜利和始终如一的领奖台使他一直处于中途角逐,但经过10场比赛,汉密尔顿本可以以21分获得冠军。罗斯伯格与排在第三位的塞巴斯蒂安·维特尔完全相同。


十场比赛后的车手冠军:

位置 驱动器组1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 总的实际位置实点

1个 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 25 18岁 25 25 18岁 15 25 18岁 25 8 202 第一 381

2 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯 18岁 15 18岁 15 25 25 18岁 25 18岁 4 181 第二名 322

3 塞巴斯蒂安·维特尔 法拉利 15 25 15 10 15 18岁 10 12 15 25 160 第三名 278

2016年:罗斯伯格击败汉密尔顿

梅赛德斯AMG的Nico Rosberg和Lewis Hamilton


Nico Rosberg和Lewis Hamilton,梅赛德斯AMG 萨顿


罗斯伯格(Rosberg)在2016年飞出大门,赢得了本赛季的前四场比赛。两人之间的紧张气氛再次在西班牙爆发,他们在开场的那一圈相撞。汉密尔顿在接下来的五场比赛中获得了四场胜利,结果在本赛季上半场比赛均等地取得了五场胜利。


罗斯伯格以微弱优势击败汉密尔顿,仅以一个百分点就可以赢得被淘汰的10站冠军,这使他获得了第二个冠军。同时,基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)得了第三名,这要归功于里卡多(Ricciardo),维特尔(Vettel)和马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)的四个领奖台。


十场比赛后的车手冠军:

位置 驱动器组 1个2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOT真实位置实点

1个 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯 25 25 25 25 0 6 10 25 12 15 168 第一 385

2 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 18岁 15 6 18岁 0 25 25 10 25 25 167 第二名 380

3 基米·莱科宁 法拉利 0 18岁 10 15 18岁 0 8 12 15 10 106 第六名

186


 


2017:维特尔以1分击败汉密尔顿

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在2017年面临挑战


塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在2017年挑战格伦·邓巴(Glenn Dunbar)


格伦·邓巴(Glenn Dunbar)


在混合动力时代缓慢起步之后,法拉利在2017年以快速的SF70-H做出了回应。维特尔在前六场比赛中赢得了三场胜利,与梅赛德斯二人组汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯保持一致。


维特尔以第二,第四名和第七名的成绩在本赛季上半段与汉密尔顿取得几乎相同的成绩。但他略微出众的稳定性意味着在10点之后,法拉利车手实际上以1分领先冠军,博塔斯(Botts)的积分不到维特尔(Vettel)的积分。


十场比赛后的车手冠军:

位置 驱动器组 1个2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOT真实位置实点

1个 塞巴斯蒂安·维特尔 法拉利 25 18岁 25 18岁 18岁 25 12 12 18岁 6 177 第二名 317

2 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 18岁 25 18岁 12 25 6 25 10 12 25 176 第一 363

3 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) 梅赛德斯 15 8 15 25 0 12 18岁 18岁 25 18岁 154 第三名 305

2018年:维特尔将法拉利双冠王

塞巴斯蒂安·维特尔,法拉利SF71H


塞巴斯蒂安·维特尔,法拉利SF71H 马克·萨顿



在2018年,维特尔(Vettel)和法拉利(Ferrari)再次被证明是本赛季早期的最佳组合。维特尔赢得了本赛季的前两场比赛,并在汉密尔顿主场的银石赛道上获得了胜利,从而结束了前十场比赛。


这意味着维特尔在10场比赛后领先汉密尔顿的163分达到171分,而莱科宁则连续三个赛季蝉联第二个前三名。


十场比赛后的车手冠军:

位置 驱动器组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 总的实际位置真实接触点

1个 塞巴斯蒂安·维特尔 法拉利 25 25 4 12 12 18岁 25 10 15 25 171 第二名 408

2 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 18岁 15 12 25 25 15 10 25 0 18岁 163 第一 320

3 基米·莱科宁 法拉利 15 0 15 18岁 0 12 8 15 18岁 15 116 第三名 251

2019:汉密尔顿漫步夺冠

刘易斯·汉密尔顿与他的梅赛德斯车队一起庆祝他的第六个世界冠军


刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)与他的梅赛德斯车队西蒙·加洛韦(Simon Galloway)/ Motorsport Images庆祝他的第六个世界冠军



在2019年,法拉利未能跟上前几个赛季的挑战。尽管在冬季测试中看起来不错,但Scuderia在澳大利亚还是获得了成功,在此证明了梅赛德斯W10的新规格太快了。


汉密尔顿和改进的博塔斯在前八场比赛中分得一杯the,而红牛车队的维斯塔彭则是唯一获得10场比赛非奔驰车手的冠军。汉密尔顿以39分的优势领先博塔斯,从而夺得冠军,而维斯塔彭则遥遥领先。


十场比赛后的车手冠军:

位置 驱动器组1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 总的实际位置实点

1个 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 18岁 25 25 18岁 26 25 25 25 10 26 223 第一 413

2 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) 梅赛德斯 26 18岁 18岁 25 18岁 15 13 18岁 15 18岁 184 第二名 326

3 马克斯·维斯塔彭 红牛 15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 136 第三名 278


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