加西亚(Garcia)和泰勒(Taylor)在代托纳国际赛车场(Daytona International Speedway)举行的IMSA WeatherTech跑车锦标赛第二次比赛中,将2020年新款C8.R带入了胜利之路,距1月劳力士24赛道首次亮相以来已有五个多月的历史。
两人的护卫舰都在较早的湿地赛道上挣扎,但由于情况有所改善,他们回到了勒芒GT赛场的前部,在经过2小时40分钟的比赛大约45分钟后,泰勒将3号赛车移交给加西亚。 中网体坛oubili.com。
这使加西亚在比赛的大部分时间处于领先地位,西班牙人熟练地吸收了伯爵保时捷的后期压力,以赢得自2018年4月长滩比赛以来科维特的首场IMSA胜利,结束了两次以上的胜利干旱年份。
这也标志着加西亚(Garcia)和前副驾驶扬·马格努森(Jan Magnussen)在前往2017年加冕之路上在弗吉尼亚州获胜以来的首次胜利。第二年,尽管未能在单场比赛中获胜,两人仍获得了冠军头衔。
更重要的是,这是Corvette在美国本土取得的第100次胜利,距Ron Fellows和Andy Pilgrim近20年的胜利,使C5-R在美国勒芒系列赛的得克萨斯赛车场上首次获胜。
加西亚说:“我认为我们应该得到这一刻。” “即使我们赢得了冠军,我们也缺席了很多次。当我越过终点线时,我所能想到的就是回想起Kyle(Millay,赛车工程师),Jan Magnussen和我们如此接近。
“这是克尔维特C8.R的首场胜利,克尔维特赛车在IMSA中排名100,也是与乔丹的首场胜利。这是巨大的。”
GTLM冠军#3:Corvette Racing Corvette C8.R,GTLM:Antonio Garcia,Jordan Taylor,#912:保时捷GT团队保时捷911 RSR-19,GTLM:Laurens Vanthoor,Earl Bamber,#911:保时捷GT团队保时捷911 RSR- 19,GTLM:Nick Tandy,Fred Makowiecki
GTLM冠军#3:Corvette Racing Corvette C8.R,GTLM:Antonio Garcia,Jordan Taylor,#912:保时捷GT团队保时捷911 RSR-19,GTLM:Laurens Vanthoor,Earl Bamber,#911:保时捷GT团队保时捷911 RSR- 19,GTLM:Nick Tandy,Fred Makowiecki Michael L. Levitt /赛车图像
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迈克尔·莱维特(Michael L.Levitt)/赛车图像
奥利弗·加文(Oliver Gavin)和汤米·米尔纳(Tommy Milner)的姊妹#4护卫舰正在领奖台上,但加油站晚了15分钟才跑上了六辆车中的第五对。
加西亚谈到节省燃油的重要性时说:“那是大事。” “乔丹在这一点上做得很出色。他在比赛中节省了一圈,而我在第一次比赛中节省了一圈。
“我们要参加一场绿色比赛,并最终结束。我们不知道保时捷是否会做到这一点,当我们在最后一站之后出来时,我们知道它将在我们中间。”
泰勒形容自己是科尔维特车手的第一场胜利,令人惊讶,他补充说:“我认为休赛时间给科尔维特赛车的家伙们提供了相当不错的时间,使我们的新款C8.R取得了一些进展。
“我们在比赛开始时的燃油里程,引擎和驾驶性能比第一场比赛要好得多。维修人员进站后通过隔离区进行训练,维修站得到了改善。
“我很荣幸能与安东尼奥一起在C8.R比赛中获得第一场胜利,并为车队获得100场胜利。这是非常特殊的一天。”
#3:克尔维特赛车克尔维特C8.R,GTLM:安东尼奥·加西亚,乔丹·泰勒