刘易斯·汉密尔顿表示塞巴斯蒂安·维特尔知道他正在做什么，因为他在加拿大大奖赛上遭遇了法拉利车手第一名的罚款。

汉密尔顿尽管在维特尔身后落败，但在周日的比赛中他加入了5秒的时间后，管理员对德国人进行了处罚。汉密尔顿相信他们这样做是对的，而维特尔坚持认为，这项运动的症状是采取了过于严格的规则的错误方向中网体坛oubili.com。

维特尔从杆位领先，汉密尔顿紧紧追求。第48圈，维特尔失去了他的赛车后部转弯。当汉密尔顿试图从角落外侧经过他时，他被迫穿过草地并重新加入赛道。梅赛德斯车司机被推得很宽，不得不刹车以避免发生事故。

那些认为维特尔回归的管家不安全，并且迫使汉密尔顿离开。维特尔拿下了旗帜，但汉密尔顿足够接近，以确保他获得了胜利。维特尔非常愤怒，坚持说他重新加入赛道时无法控制赛车。

这位冠军领袖建议维特尔控制住他的竞争对手以维持他的位置。“我观看了重播。它显然非常接近，“汉密尔顿说。“我能说的是，如果我处于领先地位并且我犯了一个错误而且走得很远，我可能会做同样的事情。

“它发生得如此之快，你只是想保住位置。当我说我会做同样的事情时，我也试图挤压他。这最终发生了什么。所以我对此的看法没有改变。关于规则，假设你没有这个规则，我会保持它点亮，我们会崩溃。这种或那种方式会变坏。“

据了解，国际汽联完全支持了赛事管理员的决定，并且基于有证据表明维特尔允许他的赛车在受到控制之后直接向汉密尔顿漂移而得到一致同意。

从去年开始在铃鹿赛道进行裁决有一个先例，Max Verstappen在一次弯道中跑出并重新加入KimiRaikkonen之后获得了五秒钟的罚球。

事件发生后，汉密尔顿表示，他相信维特尔的回归是“危险的” - 他坚持认为。“通常第一直觉通常是正确的，”他说。“当我观看重播并查看我的数据时，我不得不在第四弯的出口处刹车。那里有危险，如果我没有这样做，我们就会崩溃。我觉得这没什么不同。他确实阻止了我，但不幸的是他走了轨道，规则的编写方式就是如何规定的。“

许多前车手支持维特尔，维特尔声称这场比赛是从他身上偷走的。法拉利已提出上诉意向，并要到周四决定是否继续进行。

维特尔继续用他认为的F1不灵活的规则来表达他的厌恶。“这不是我爱上的运动，”他说。“我们听起来像律师。它没有给这项运动带来任何优势。这不仅仅是关于这个决定，还有其他决定。我们有官方语言，这是错误的。我们应该能说出我们的想法，但我们不是。在这方面，我不同意这项运动现在的位置。我重新加入了赛道，刘易斯不得不作出反应，但对于我来说，这是赛车运动，许多老一级方程式车手和看台上的人会同意这是比赛的一部分。“

然而，在愤怒中有些失落的事实是维特尔的错误导致了这一事件。去年他犯下了五次代价高昂的失误，这是他本赛季的第二次失误，他在巴林被汉密尔顿超越时转身。汉密尔顿比较清楚地指出了他干净的记录。

“我为自己的工作感到非常自豪，尤其是我不犯错误的记录，”他说。“这是一个真正的焦点。它累计有21场比赛，每一点数，甚至七点或三点。这很快很快，但如果你是一名全能的车手，你可以在车外工作，特别是在车上工作。你可以把这些东西拉出来，或许是其他人无法融合在一起的。“