车队负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）透露，冠军梅赛德斯很可能会在2021年发生重大变化后留在一级方程式赛车，但这不能被认为是理所当然的。

这家德国汽车制造商的工厂团队已经连续六年获得了车队和车手锦标赛的冠军，而下一个赛季是财务，技术和运动领域变革之前的最后一个赛季。

这些团队仍在与商业权利持有者Liberty Media协商一项新协议，以取代将于2020年底到期的协议，他们的职位正在被抵押中网体坛oubili.com。

“一切都表明我们会留下来。但这不是必然的，”沃尔夫（Wolff）错过了本周末举行的巴西大奖赛，以处理此类商业问题，他告诉motorport.com。

奥地利人补充说：“我们正在讨论新的协和协定。与此有关，并且独立于此，我们正在讨论汽车的发展及其对体育的影响。”

“汽车世界正在朝哪个方向发展？一级方程式赛车作为娱乐和技术平台的意义如何？作为第一辆赛车是赛车的品牌，我们是否希望长期留在这个平台上？”

梅赛德斯将在今年的纯电动Formula E系列中首次亮相。

这家德国豪华汽车制造商还斥资100亿欧元开发一系列电动汽车，以使其在2039年之前拥有一个碳中和的车队，并避免受到监管机构的高额罚款。

沃尔夫说，虽然法拉利这样的公司以赛车为业务基础，但还有另一种模式说：“我们的比赛非常成功。没有什么可以证明的了。我们现在正在做其他事情。

他说：“两者都是绝对合理的策略。”

梅赛德斯还将向其他三支车队-迈凯轮车队，威廉姆斯车队和赛马场-供应2021年以来的引擎，沃尔夫表示也有可能出现。

他宣称：“您只能怀孕或不怀孕，不能怀孕一半。所以我们要么参加这个平台，要么不参加。”