肯塞斯（Cens Ganassi Racing）将以震撼的姿态回到驾驶席，但是我们是如何做到这一点的呢？回顾一下Kenseth进入NASCAR竞赛的独特道路。
对Roush Fenway的忠诚
Kenseth于2000年在Roush Racing（现为Roush Fenway Racing）开始了他的全日制杯职业生涯，在那里他在NASCAR最长的比赛-可口可乐600中早期找到了胜利之路。 500年代和2003系列冠军中网体坛oubili.com。
马特·肯塞斯（Matt Kenseth）和最终的温斯顿杯冠军奖杯
但是在2012赛季结束并40岁那年，他觉得是时候改变他所谓的“艰难”决定了。在整个NCS生涯中都效力于RFR之后，尽管他在车队的最后一个赛季中赢得了三场比赛，但他还是离开了比赛，加入了2013赛季的乔·吉布斯赛车队。
一个新的开始
有人可能会说另一侧的草并不总是较绿，但对于Kenseth而言确实并非如此。他在2013年赢得了职业生涯最高的七场比赛，在冠军榜上排名第二，巩固了自己在组织中的地位。
2015年，肯塞斯（Kenseth）在追逐冠军头衔时与乔伊·洛加诺（Joey Logano）进行了一场臭名昭著的争执。当在堪萨斯州的季后赛比赛中领先几圈时-一场胜利将他锁定在冠军4号中-肯塞斯从洛加诺的鼻子上掉下来。两个星期后，当Penske队的车手带领他将Logano送往Martinsville的围墙时，他将报仇，也将他从锦标赛4淘汰。肯塞斯（Kenseth）被停泊在今年的最后两场比赛中，而球迷们因争议性的举动而分裂。这是他在15年的全日制比赛中第一次错过比赛。
马特·肯塞斯（Matt Kenseth），乔·吉布斯（Joe Gibbs）赛车丰田
Kenseth将在五年内以JGR赢得15场比赛，共赢得39场比赛，直到2017赛季结束，做出了另一番改变。但这不是Kenseth的决定。
吉布斯选择将发展性驾驶员埃里克·琼斯（Erik Jones）晋升为20号机器，将这位退伍军人赶出赛车。
Matt Kenseth，Joe Gibbs Racing丰田，Dale Earnhardt Jr.，Hendrick Motorsports Chevrolet
马特·肯塞斯（Matt Kenseth），乔·吉布斯（Joe Gibbs）赛车丰田，小戴尔·恩哈特（Dale Earnhardt Jr.），亨德里克（Hendrick）赛车雪佛兰·奈杰尔·金拉德（Nigel Kinrade）/ NKP
再次回到家
肯塞思的竞争对手称赞他是一位仍然有能力的车手，七届冠军吉米·约翰逊说他那时“太好了”。但是Kenseth并不只是想搭便车。他不想只是为了赚钱而奔波，而是要在一个可以发挥竞争力并成为他们的资产的团队中抓住机会。
肯塞思（Kenseth）并没有开始2018年，因为那个机会从未到来。但是，当年4月情况发生了变化。
马克·马丁（Mark Martin）在新闻发布会上登上领奖台，宣布肯瑟斯（Kenseth）将与Roush Fenway Racing团聚，他从1999年至2012年曾在杯赛级别上为之效力。他将与特雷弗·拜恩（Trevor Bayne）分担驾驶职责并参加15场比赛，从而帮助RFR几年来他们表现不佳之后，他们希望改善自己的组织。
Matt Kenseth，Roush Fenway Racing，福特Fusion #DoYouKnowJack
他的目标是“借助车轮后的洞察力，帮助Roush Fenway在NASCAR杯系列赛中重新崭露头角”。肯塞斯（Kenseth）在霍姆斯特德-迈阿密赛车场结束了本赛季，他获得第六名，这被认为是他职业生涯的终结。
当面临压力时，肯瑟斯告诉媒体：“我当然不会在谈论明年，坦诚地说，我并没有像大家一样认真地考虑。”
意外的回报
现在情况又变了。凯尔·拉尔森（Kyle Larson）在iRacing比赛中使用种族侮辱之后，就没有去奇普·甘纳斯赛车（Chip Ganassi Racing）骑车，并无限期地从纳斯卡赛车暂停了比赛。
甘纳西（Ganassi）需要一位新车手，他可以辜负Chip（Chip）的“我喜欢冠军”的名字，并且可以安抚赞助商。许多人认为罗斯·查斯顿（Ross Chastain）因与CGR建立了牢固的关系而成为该座位的最爱。其他人认为，杰米·麦克默里（Jamie McMurray）将退休，回到座位上，因为他与CGR的主要支持者关系良好。
杰米·麦克默里（Jamie McMurray），尖顶赛车（Spire Motorsports），雪佛兰卡玛洛（Chevrolet Camaro）麦当劳/塞斯纳（Cessna）/低音专业商店和罗斯·查斯顿（Ross Chastain），高级赛车，雪佛兰卡玛洛
奇普甚至承认考虑过卡尔·爱德华兹，但爱德华兹拒绝了这一提议。最终，他求助于Kenseth，他是过去22年中665场比赛的公认冠军和退伍军人。
甘纳西在车队的新闻稿中说：“我一直说，当我们必须填补车手位置时，我要归功于我们的车队，我们的合作伙伴和我们的车迷，以便将最好的车手放在车上。” “我们正是与Matt一起做到的。在NASCAR的整个过程中，我一直都很欣赏Matt Kenseth的比赛方式。他被证明是始终如一的赢家，强大的竞争对手和受人尊敬的车手，我很高兴我们能够在本赛季剩下的时间里，再为球队增加一个NASCAR冠军。”
Ganassi在与美联社的谈话中概述了使Kenseth满意的原因，并简单地说：“稳定。没有行李。有家人。Daytona500冠军。冠军。”
车队获得了NASCAR的豁免，因此Kenseth有资格获得冠军。仅缺席了四场比赛，他进入2020年季后赛是可行的。
Chastain仍是Ganassi未来计划不可或缺的组成部分，并将与Spire Motorsports一起在梅洛夏洛特赛车场的5月可口可乐600中与车队合作。
下一个马克·马丁？
至于肯塞斯，这将是他为雪佛兰车队的第一个杯赛冠军，但他还将与鲁什（Roush）的老队友科特·布希（Kurt Busch）团聚。两人分别赢得了2003年和2004年RFR杯系列赛冠军，并且是2000年至2005年的队友。
两周前，这位48岁的威斯康星州本地人再也没有想到他会再回到像这样的赛车中。他周一说：“我不能说两周前甚至还没有参加比赛。” “在花了一些时间思考这个问题以及我们所有人周围的所有独特情况之后，似乎是时候了，回来的机会非常好。我知道我有很多工作要做，以加快速度在相对较短的时间内，但我期待着挑战。”
与Kenseth的职业生涯后期轨迹最接近的是Mark Martin，他在2005赛季被告别了。马丁将以兼职身份返回NASCAR，直到2009年他全职加入Hendrick Motorsports。尽管已经50岁，但他还是赢得了五场比赛，并在冠军榜上排名第二。在2013年与Michael Waltrip Racing和Stewart-Haas Racing兼职之后，他终于结束了自己的职业生涯，当时年仅54岁，距最初的“欢送之旅”已经近8年了。
两位车手互相敬佩，马丁在他2018年重返RFR之后称肯塞斯为``有史以来最喜欢的车手''。
考虑到今年在赛道上和赛道上的所有曲折，没有理由认为现年48岁的肯塞斯（Kenseth）不会完全按照马丁的方式去做，而在职业生涯的暮色中到达胜利之路（Victory Lane）。
也许他甚至会最后一次争取冠军。
比赛获胜者Matt Kenseth，Joe Gibbs Racing Toyota