上个月，我们研究了他在F1停止比赛后的表现，而这次我们将更深入地研究他到达那里的道路。
1983年– 1994年，卡丁车，意大利F3和英国F3
贾诺·特鲁利（Darara Opel）
像许多一级方程式赛车手一样，特鲁利在他的卡丁车生涯中印象深刻。他在重要的锦标赛和世界范围内的赛道上收集了十几个奖杯中网体坛oubili.com。
在此期间，他赢得了一些欧洲冠军超级A方程式，北美超级A方程式和世界冠军K方程式。在卡丁车比赛中获得的所有胜利都导致了Formula 3的郊游。
1993年，他与MC Motorsport一起参加了六场意大利三级方程式比赛，但都没有成功。1994年，他在RC Motorsport参加了英国F3的一场比赛时，情况也是如此。
1995年–卡丁车和Formula 3
贾诺·特鲁利（Jarno Trulli），达拉拉（Dallara）F395欧宝（Opel）
特鲁利（Trulli）在1995年继续参加卡丁车赛，并继续保持胜利。他是100 FSA级别的Ayrton Senna纪念杯冠军得主。
尽管他在1995年更加专注于F3。他从KMS在Norisring的第三轮进入了德国Formula 3冠军赛，但这是一个艰难的开始。在他的前三场比赛中，他获得了第八名和两个取消资格。
特鲁利的表现和成绩稳步提高，他赢得了赛季的最后两场比赛。尽管没有参加整整一个赛季的比赛，但他还是以2场胜利，3个领奖台和1圈最快成绩获得了积分榜第4位。诺贝尔托·丰塔纳（Norberto Fontana）夺得冠军，拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）位居第二，麦克斯·安吉利（Max Angelelli）排名第三。
在KMS团队的带领下，特鲁利还参加了澳门F3大奖赛。他排在第七位，但在比赛中排名第二，落后于他未来的F1队友拉尔夫·舒马赫6.3秒。
1996年–公式3
竞赛冠军亚诺·特鲁利（Jarno Trulli）在领奖台上庆祝
特鲁利（Trulli）于1996年留在KMS，现在由欧宝（Opel）和弗拉维奥·布里亚托（Flavio Briatore）运营的贝纳通F1团队支持。为他准备了一个忙碌的F3计划，但是德国F3冠军是他的主要目标。
利用他之前的所有F3经验，他从一开始就进入了完全进攻模式，从杆位赢得了前两场比赛。特鲁利（Trulli）将继续赢得总冠军六场胜利，十个领奖台和五个杆位。
在积分榜上，阿恩德·迈尔（直到2011年才参加VLN比赛）排名第二，尼克·海德菲尔德获得第三名，但落后特鲁利约68分。
贾诺·特鲁利（Jarno Trulli），达拉拉（Dallara）F396欧宝（Opel）
特鲁利在经典的F3比赛中进展并不顺利。在Zandvoort参加F3大师赛时，他从第10位开始，但在32个首发赛中仅获得第19位。比利时的Kurt Mollekens在那一年赢得了冠军。
在摩纳哥F3 GP中，特鲁利图克（Trullitook）处于杆位，给F1围场留下了深刻的印象，但是，就像在赞德福特（Zandvoort）中一样，事情并没有证明他有多喜欢。领先时他遇到了机械故障，最终获得第18名。
拉尔夫·菲尔曼（Ralph Firman），保罗·斯图尔特（Paul Stewart）赛车，亚诺·特鲁利（Jarno Trulli），KMS贝纳通公式
在1995年澳门格兰披治大赛车上获得第二名后，特鲁利一定对96年的好成绩充满信心，但在充满争议的情况下，他获得总冠军的希望破灭了。
特鲁利以第二名的优势领先拉尔夫·菲尔曼（Ralph Firman），后者是杆手尼克·海德费尔德（Nick Heidfeld）早早在里斯本脱离赛道的主要对手。
但是，由于特鲁利（Trulli）似乎准备增加赢得总冠军所需的时间裕度，菲尔曼（Firman）在最后一圈撞倒并发出了红旗。比赛结果必须取自前一圈：这意味着特鲁利输给了菲尔曼，最终仅排名第三。
第三名不是他想要的，但注意力已经转移到了F1上，他将与Minardi一起在1997年澳大利亚大奖赛中首次亮相。