在两圈加时赛中设置了后期比赛警告，哈维克似乎决心在比赛结束前到达洛加诺的保险杠。哈维克在最后一圈接近，但未能在方格旗前做出尝试。
周日在凤凰城赛道上获得的Fan Shield 500冠军是洛加诺本赛季第二次（他也在拉斯维加斯夺冠），这是他职业生涯的第25次胜利，也是凤凰城的第二次胜利中网体坛oubili.com。
洛加诺说：“伙计，我们有一辆非常好的汽车。” “今天我们有更多的事情出了问题。千斤顶制动器令人遗憾的情况。没有人犯错。进行了一些良好的重新起步，回到了自己的位置，积极进取，直到最后都有些轮胎。
“我知道赛车凯文会很艰难。我想我会受到打击，所以我在拐角处踩了很多油门，我以为他会给我奔跑，我期望，不会怪他的。那是比赛的最后30分钟或一个小时，比赛非常激烈，发生了很多事情。
“书中已经有两个胜利。我们必须保持这件事的摇摆。”
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-Xfinity Racing（@XfinityRacing），2020年3月8日
洛加诺（Logano）周日的获胜从未有过-他在比赛中克服了维修区的两个问题，轮胎失控和千斤顶破损。
凯尔·布希（Kyle Busch）排名第三，凯尔·拉尔森（Kyle Larson）排名第四，克林特·鲍耶（Clint Bowyer）排名前五。
进入前10名的选手包括Kurt Busch，Chase Elliott，Aric Almirola，Cole Custer和William Byron。
在第2阶段和第3阶段之间休息之后，所有领先圈速赛车都与Keselowski一起进入第一个非维修区道路。在重新启动Lap 200时，紧随其后的是Martin Truex Jr.，Tyler Reddick，Kyle Busch和Harvick。
210圈时，埃利奥特（Elliott）重回前十，而凯瑟洛夫斯基（Keselowski）保持领先，哈维克（Harvick）落后第二秒约2秒。
在第214圈，Quin Houff的汽车似乎炸毁了，他撞到了2号弯的墙，这引起了注意。领先的圈速赛车使用Truex在第一次越野赛中进站，只使用了两个新轮胎。
重新启动Lap 222时，随后是Reddick和Erik Jones，他们还换了两个新轮胎。重新获得第四名的Logano是第一个采用四个轮胎的汽车。
使用四个新轮胎的Logano在225圈时绕过Truex，取得了领先。
还剩85圈时，哈维克（Harvick）升至第二位，而埃利奥特（Elliott）再次进入第五名。
经过激烈的洛根诺缠身几圈之后，哈维克得以在剩下的62圈中绕过他获得领先。
在第254圈时，第15名的琼斯（Jones）撞倒了2号弯，发出了警告。所有领先的赛车都在第一个越野赛中与哈维克一起进站。在Lap 259上重新启动时，Harvick之后是Logano和Brad Keselowski。
重新启动后不久，Logano进入内部并移回了领先位置。
在第265圈时，雷迪克（Reddick）在第2转弯时高高跃起，并撞在墙上以发出警告。大多数领先圈速赛车都进入维修区，但Keselowski和其他八人退出了比赛，他在Lap 272的重新起步中占据了领先地位。Harvick重新启动了第10条，这是第一辆使用新轮胎离开维修区的赛车。
拉森在重新起步中超过了Keselowski和Elliott，在重新起步的比赛中首次领先。两圈后，Keselowski能够绕过Larson取得领先。
克里斯·布谢尔（Chris Buescher）与克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell）接触后形成轮胎擦痕后，撞上了277号弯的1号弯墙，这引起了另一个警告。一些车手进站，但Keselowski仍在赛道上，并在第282圈的重新起步中处于领先地位。
重新启动后不久，Almirola进入Truex的后部，后者击中了Johnson，但Truex的19号丰田赛车遭受了最广泛的破坏，他直接去了车库。
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—纳斯卡（@NASCAR）2020年3月8日
当比赛在289圈重新开始时，凯瑟洛夫斯基继续领先，鲍耶，洛根诺，亚历克斯·鲍曼和哈维克紧随其后。
比赛还剩下21时，哈维克进入第三，凯瑟洛夫斯基试图推迟队友洛根诺。
比赛还剩下19时，Logano绕过Keselowski夺回了领先。Harvick继续向Keselowski后面移动，挑战第二名。
在第297圈中，哈维克在与凯瑟洛夫斯基接触后跃居第二。
罗斯·查斯顿（Ross Chastain）在3号弯和4号弯之间旋转，在剩下9圈的情况下发出警告。少数车手选择进站，但洛加诺仍保持在赛道上，并在重新起步的领先优势中还剩四圈。随后是Harvick，Kyle Busch和Larson。
剩下三圈时，约翰·亨特·内梅切克（John Hunter Nemechek）和小里奇·斯滕豪斯（Ricky Stenhouse Jr.）取得了联系，同时在四杆位竞速中争夺位置，以发出警告，并将比赛推迟。Logano紧随其后，Harvick和Larson紧随其后。
第二阶段
当加勒特·史密斯利（Garrett Smithley）的51号雪佛兰（Chevrolet）受到引擎冲击时，凯瑟洛夫斯基（Keselowski）在第二阶段的胜利获得了最后的胜利。
埃利奥特（Elliott）被迫进入果岭下面以使车轮放松，他在警告期间获得了免费通行证，并回到领先圈。
Harvick在该阶段排名第二，Truex排名第三，Reddick排名第四，Kyle Busch排名前五。
在第1阶段和第2阶段之间的休息之后，一些铅圈赛车当选为维修站，但是当比赛在第58圈恢复到果岭状态时，Harvick留在场上并保持领先。
在第92圈时，埃利奥特（Elliott）进入哈维克（Harvick）的内部，在比赛中取得领先。
奥斯汀·狄龙（Austin Dillon）被迫在第99圈的绿色下进站，以修复一个松动的车轮。
哈维克在第104圈时能够绕过埃利奥特（Elliott）夺回领先优势，洛根诺（Logano）排名第三。
在115圈中，参与第一阶段事故的Keselowski进入了领先者Harvick的亚军位置。
在第130圈时，奥斯汀·狄龙（Austin Dillon）似乎发现轮胎掉落了，因此撞上了墙，这引起了注意。领先的单圈赛车选择与Elliott进站，这是第一个非维修区道路。
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-凤凰赛道（@phoenixraceway）2020年3月8日
在Lap 138上重新启动时，Elliott随后是Keselowski，Truex，Kyle Busch和Logano。但是，洛加诺（Logano）在进站期间因轮胎失控而受到处罚，因此不得不从赛场后方重新开始。
Truex在重新启动时超越了Elliott，在比赛中首次取得领先。在第141圈，艾略特（Elliott）重回Truex并列第一。
第二阶段还剩40圈，Elliot超越Keselowski领先1秒。
在第156圈，由于车轮松动，Elliott被迫下车进入果岭下的维修区，这导致领先优势移交给Keselowski。埃利奥特（Elliott）停下来一圈，跑了第28位。
在比赛还剩15圈的情况下，Keselowski保持了约1.3秒的领先优势，其中Truex排名第三。
阶段1
哈维克在重新开始的比赛中阻挡了埃利奥特，还剩下四圈才获得第一阶段的胜利。
Logano位居第三，Matt DiBenedetto位居第四，Kyle Busch进入前五名。
埃利奥特（Elliott）进入杆位，并在15圈后继续保持小而稳定的领先优势，拉尔森（Larson）排名第三。
第一阶段还剩50圈，前三名保持不变。
第35圈时，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）进入拉尔森（Larson）的内部，获得了第三名。
比赛还剩35圈时，哈维克（Dirk Benedetto）绕开哈姆林（Hamlin）获得第三名，他挑战艾略特（Elliott）领先。
在第57圈时，Stenhouse旋转并撞倒了2号弯，带出了比赛的第一次警告。当时他排在第18位。
所有领先的赛车都在第一个越野赛中与哈维克一起进站。在重新启动第64圈时，Harvick之后是Elliott和Hamlin。贝尔因在维修区超速行驶而受到处罚，因此不得不从赛场后方重新开始。
重新开始后不久，Hamlin在3号弯放松了，进入了Keselowski和Ryan Blaney。所有三名车手均受到各自汽车的巨大损坏，而布莱尼立即被淘汰出赛。
由于@dennyhamlin被夹在@Team_Penske三明治中，大人物参与了当天的第二次警告。
积分榜领队Ryan @Blaney的一天结束了。pic.twitter.com/ZGEhMnDaMi
-Xfinity Racing（@XfinityRacing），2020年3月8日
比赛在第72圈时恢复了绿色，埃利奥特（Elliott）仍然领先，哈维克（Harvick）和洛加诺（Logano）随后成为领先。Hamlin和Keselowski都多次前往维修区进行维修。
Truex和Nemechek都必须从赛场的后方开始比赛-Truex需要更换引擎，Nemechek需要更换散热器。
另请阅读：
积分榜首领瑞安·布莱尼（Ryan Blaney）早在凤凰城坠机
编号＃驱动程序制造商延时延时LED
1个 22 美国 乔伊·洛加诺（Joey Logano） 福特汽车 316 60
2 4 美国 凯文·哈维克 福特汽车 316 0.276 67
3 18岁 美国 凯尔·布希（Kyle Busch） 丰田汽车 316 0.617
4 42 美国 凯尔·拉森（Kyle Larson） 雪佛兰 316 0.891 2
5 14 美国 克林特·鲍耶（Clint Bowyer） 福特汽车 316 1.051
6 1个 美国 库尔特·布希 雪佛兰 316 1.282
7 9 美国 蔡斯·艾略特（Chase Elliott） 雪佛兰 316 1.400 93
8 10 美国 埃里克·阿尔米罗拉 福特汽车 316 1.648
9 41 美国 科尔·卡斯特 福特汽车 316 1.954
10 24 美国 威廉·拜伦 雪佛兰 316 2.182
11 2 美国 布拉德·凯瑟洛斯基（Brad Keselowski） 福特汽车 316 2.463 82
12 48 美国 吉米·约翰逊（Jimmie Johnson） 雪佛兰 316 2.577
13 21 美国 马特·迪本尼德托 福特汽车 316 2.802
14 88 美国 亚历克斯·鲍曼 雪佛兰 316 2.804
15 13 美国 泰狄龙 雪佛兰 316 2.851
16 34 美国 迈克尔·麦克道威尔 福特汽车 316 3.023
17 17 美国 克里斯·布歇尔 福特汽车 316 3.042 1个
18岁 37 美国 瑞安·普瑞斯（Ryan Preece） 雪佛兰 316 3.220
19 43 美国 小达雷尔·华莱士 雪佛兰 316 3.367
20 11 美国 丹尼·哈姆林 丰田汽车 316 3.500
21 96 墨西哥 丹尼尔·苏亚雷斯 丰田汽车 316 3.635
22 47 美国 小瑞奇·斯滕豪斯（Ricky Stenhouse） 雪佛兰 316 3.764
23 6 美国 罗斯·查斯顿 福特汽车 316 3.823
24 95 美国 克里斯托弗·贝尔 丰田汽车 316 3.890
25 38 美国 约翰·亨特·内梅切克 福特汽车 316 4.160
26 52 美国 杰伊·耶利 福特汽车 316 4.990
27 32 美国 科里·拉乔（Corey Lajoie） 福特汽车 316 5.597
28 20 美国 埃里克·琼斯（Erik Jones） 丰田汽车 313 3圈
29 53 美国 乔伊·加斯 雪佛兰 313 3圈
30 77 美国 里德·索伦森 雪佛兰 312 4圈
31 15 美国 布伦南·普尔 雪佛兰 292 24圈
32 19 美国 小马丁·特鲁克斯（Martin Truex Jr.） 丰田汽车 282 34圈 11
33 8 美国 泰勒·雷迪克（Tyler Reddick） 雪佛兰 264 52圈
34 00 美国 昆·霍夫 雪佛兰 208 108圈
35 51 美国 加勒特·史密斯利 雪佛兰 181 135圈
36 3 美国 奥斯汀狄龙 雪佛兰 129 187圈
37 12 美国 瑞安·布莱尼（Ryan Blaney） 福特汽车 65岁 251圈
38 66 美国 蒂米·希尔（Timmy Hill） 丰田汽车 51 265圈
