您现在可以享受一些体育娱乐节目。任何东西...橄榄球，GAA，足球，高尔夫，网球，赛车....任何地方...家，外，在这里或那里，在附近或远处，如果有爱尔兰元素，那就更好了。

我从事广播职业的早期工作包括足球，橄榄球，GAA，澳洲规则和....一级方程式世界锦标赛，这是一个旅行的赛车马戏团，现在居住着刘易斯·汉密尔顿，塞巴斯蒂安·维特尔，马克斯·维斯塔彭和朋友，但当时，舒马赫，哈基宁，希尔，欧文和乔丹的名字脱颖而出中网体坛oubili.com。

我欣赏了吗？我当然做到了 爱尔兰体育迷是否意识到，有一支团队参加F1世界锦标赛是多么幸运？大多数人并没有完全掌握埃迪·乔丹的成就。但是，不仅有一支爱尔兰队，我们还要求另一名埃迪（Eddie）埃迪·欧文（Eddie Irvine），他是来自爱尔兰的赛车手，首先为约旦（Jordan）赛车，但最终在法拉利实现了队友迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的崇高地位。我们多么幸运，而且值得一提的是，约旦和尔湾都赢得了胜利，并且功绩斐然。

当时看到爱尔兰三原色洒在世界上一些传奇的赛车场上并不罕见。

从墨尔本到蒙扎，从摩纳哥到蒙特利尔。从Mallow到Moville的赛车爱好者，都在空中飞翔，观看爱尔兰人在全球赛车运动中的巅峰之作。Fangio，Lauda，Prost和Senna等标志性运动现在有了爱尔兰分队。尤其是对乔丹的F1车队的支持日益增加。

关于爱尔兰参加西尔弗斯通英国大奖赛的参加者，我常常感到有些惊讶。事实并非如此，他们出现了很多人认为是最接近本国的种族。但是许多人穿着蒂珀雷里和克莱尔郡的球衣。赛车爱好者的温床？我真的不知道 到目前为止，这是无法解释的现象。

尔湾（C）和约旦庆祝领奖台完成

但是让我们回到正轨，让我们不要忘记当时F1还有其他爱尔兰人。约翰·博伊·沃尔顿（John'Boy'Walton）是一位英俊的魔鬼，有着与众不同的都柏林魅力。约翰·博伊（John Boy）曾是约旦，后来成为Minardi的团队经理。

乔丹成长初期的首席设计师加里·安德森（Gary Anderson）去了斯图尔特·福特（Stewart Ford），后者后来成为捷豹（Jaguar），再到RTÉF1评论团队的更高职位。真是签名。

我记得每天晚上吃晚饭时都会如痴如醉，因为加里非常详细地解释了每辆车的性能特征。他对机械零件和空气动力钻头如何协同工作以及为什么协同工作的理解是咒语绑定。在任何意义上都是一个顶尖人物。

马克·加拉格尔（Mark Gallagher）还是乔丹车队的成员，在谈到一级方程式赛车的商业争端和政治阴谋时也颇有见识。

大卫·马伦（David Marren）。你们中的大多数人可能都不熟悉这个名字，但是他在使埃迪·欧文（Eddie Irvine）进入F1并将埃迪·乔丹（Eddie Jordan）保留在F1方面发挥了重要作用。戴夫（Dave）搜集了所有重要的“穆拉”（Moolah），这并不是不用说，而是在重要时刻投入了大量，可以说他是“第二个漩涡”中最亲密的红颜知己之一。

爱尔兰也对权力走廊产生了影响。布赖恩·布罗菲（Brian Brophy）是国际汽联的管家。在周末的比赛中，他的正式职责之一是对车队和车手进行检查，监控练习的每一刻，进行排位赛和比赛，寻找可能使车队付出惨重代价的轻罪。

在你我之间，尽管布莱恩是一个严格遵守规则的人，无论你是法拉利还是迈凯轮，当他们超越界限时，他都倾向于削减某些爱尔兰队的懈怠。

在F1的一段非同寻常的时期，有些常客传达了约旦成功和尔湾人的恶作剧的信息。Brian Foley，Martin McCarthy，Ken Ryan，Maurice Hamilton，Declan Quigley和Justin Hynes只是一些爱尔兰记者，他们了解当时发生的事情的重要性。前GP冠军约翰·沃森（John Watson）还是一名围场常客，担任电视专家和色彩评论员。  

我们欢迎爱尔兰人参加哪些赛事？亨氏·哈拉德·弗伦岑（Heinz Harald Frentzen），吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella），贾尔诺·特鲁利（Jarno Trulli），鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）听起来并不那么异国情调，但取得了巨大成功，但达蒙·希尔（Damon Hill）都开车前往约旦，而且都定期出现在RTÉ上，因为“肯定的样子”是我们每周看到的这些天。顺便说一句，如果乔丹大奖赛的故事是您不熟悉的故事，那么值得一看。谷歌一下。

当时RTÉSport的小组负责人是蒂姆·奥康纳（Tim O'Connor），他是为数不多的与伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）一起打硬球的人之一。1995年，他获得了RTÉ的F1权利，我们离开了。传奇制片人迈克尔·奥卡罗尔（Michael O'Carroll），前F1赛车手和勒芒冠军得主戴维·肯尼迪（David Kennedy）和我本人都对将格兰披治赛车（Grand Prix Motor Racing）带到RTÉ上的更多爱尔兰观众抱有不太卑鄙的前景。

后来我们加强了团队，Declan Quigley加入了维修区记者。RTÉ的报道持续了十年，直到约旦的光线开始消失。

在那些年里，我们积累了数十万英里的飞行里程，并且沿途积累了许多故事。这只是一个。

那是一个阳光明媚的星期六下午，我们被贝纳通团队邀请共进午餐。当我们坐下来吃面食时，仍然是三届世界冠军杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）的传奇人物走进了一个非常繁忙的就餐区，可容纳30人左右。他瞥了一眼RTÉ桌子的备用座位，礼貌地说：“迈克尔你好，我介意加入你吗？” 不用说，我们告诉他去远足（当然是笑话）。我必须承认，我的制片人显然受到了如此高的重视，并受到伟大的杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）的尊敬，这给我留下了深刻的印象。

我对我提到的每个人都有美好的回忆。

他们每个人都欣赏当时的情况。一级方程式的爱尔兰队。它会再次发生吗？一切皆有可能，但最不可能的是。F1的爱尔兰车手更有可能出现这种情况。

F1可能不是您的包包，其他一些运动可能会使您的船浮起，现在您可能像地狱一样错过它，就像您从未想过的那样。因此，当它返回并希望它在那儿时可以欣赏它，并在它持续的过程中享受它，就像我们在魅力四射的一级方程式世界中真正扮演者一样。