这使F1的一些独立服装公司面临决定他们应该做什么的压力。

随着哈斯（Haas）尽可能从法拉利（Ferrari）获得收益，并且赛点（Racing Point）与梅赛德斯（Mercedes）密切合作，威廉姆斯（Williams）和迈凯轮（McLaren）等车队担心，如果搭档成为一种廉价的成功之道，他们将来可能会受到挤压。

尽管威廉姆斯副车队负责人克莱尔·威廉姆斯（Claire Williams）不想完全禁止合作，但她认为应该在一些竞争者之间的距离有多远中网体坛oubili.com。

她最近说：“我认为我们需要为所有车队创造一种可持续的运动。” “ F1最近所做的工作非常重要，尤其是围绕财务模型，因此我们可以为像我们这样的团队创造可持续性和稳定性。

“所有商业模式都应该有生存的权利，但在这项运动中也应蓬勃发展。这确实很重要。我不想看到下一步的发展。

“我认为我们需要在现在的位置上加点图钉-如果不把它缩回一点。我们对事情在哪里并不特别满意-尤其是因为它创造了两层冠军。

“您想创建一个平台，使这项运动中的每个团队都有机会得分，登上领奖台并赢得比赛。而目前，我们还没有。”