最初来自1993年9月号。

这是确定您是否患有注意力缺陷障碍的简单测试。好吧，你还在读书中网体坛oubili.com。这是一个好兆头。但是您仍然可能患有另一种注意力缺乏症，无论如何，都不会有人注意到您或听您讲话。

有治疗方法吗？您可以尝试吃飞机。但是吉尼斯世界纪录大全说已经完成了。

法国的一位米歇尔·洛蒂托（Michel Lotito）（当然也叫曼吉特先生（Monsieur Mangetout））经常消费自行车和超市手推车，还有偶尔的塞斯纳（Cessna）。

如果您渴望得到公众的崇拜，并且拥有70,838美元，这是一种将自己变成当下名人的方法。只需在Speedster中赶出当地的保时捷供应商。脖子会拉紧。陌生人会大喊大叫的encouraging亵。童军的荣誉。

好的。一旦您的表现力得到满足，就需要控制前导脚的推动力，因为除了灼热的3.6 Turbo之外，保时捷没有比Speedster更令人满足的脚下行驶了。这种灵活的顶部比其他Carreras更加轻巧。想想马自达的新型轻量级RX-7和保时捷自己的RS America，您的期望就不会差强人意。

因为它来自Carrera 2，所以Speedster感觉很熟悉。它与247马力的3.6升扁平六缸发动机齐拉，听起来像是整个涅en乐队随行人员用钢笔锤在厚规格钢上殴打。可以用我们的测试车的五速手动变速箱或可选的半自动Tiptronic召唤该球拍。对于保时捷来说，轻快的加速（仅5.0秒钟即可达到60 mph的时速）和158 mph的高端也就不足为奇了。

重尾操作也不会。像所有911一样，Speedster不会沉迷于油门踏板。猛踩油门会释放出一定的扭矩，并伴有严重的转向不足，但是在拐角处抬起可以像军事致敬一样将尾巴卡住。请注意，今天的911较之前几代人更不会意外地转弯，但这种趋势仍然可以使未开始的人措手不及。

但是，其锋利的性能范围确实包含一些简洁明了的技巧。在平缓的高速公路上，它的行驶轨迹完美（尽管在崎，的路面上，可变助力转向有时会反冲）。制动器具有不褪色的功能，刺伤它们会使Speedster在161英尺内从70 mph的速度停止下来。Turbolook配备倍耐力P700-Z轮胎（后部为255 / 40ZR-17s，前部为205 / 50ZR-17s）的17英寸车轮提供足够的抓地力，可实现0.87 g的横向加速度。与所有保时捷一样，双安全气囊和防抱死制动系统是标准配置。

除了处理之外，Speedster还需要解决其他难题。在车身和车轮上都涂有深腰漆，底下则是基本的911。大多数无需手动调节的配件都被卡在了废纸bas中，节省了电动车窗和电动尾扰流板。侧窗缩小了，挡风玻璃变小了，头枕后面装有双层驼峰式复合塑料盖。这个单峰骆驼的附加装置覆盖了曾经的后排座椅，现在变成了铺满地毯的行李箱区域。

割掉顶部会使旅客容易受到这些元素的伤害，并容易染发。因此，保时捷适合用于频繁使用和紧急使用之间的光滑顶盖。初学者面对如此多的闩锁，循环和挂钩可能会比麦当娜的紧身胸衣更复杂。经过一些培训（认真地让您的经销商演示），它变得易于使用。释放驾驶舱包括释放复合材料顶盖，将织物顶部连接到车顶内衬和顶盖，然后放下手柄以将顶部牢固地夹在尾巴上。

当顶部升高时，Speedster的轮廓比敞蓬车更好，并且更具吸引力，但是布顶的较低车顶线和较高的座椅侧面支撑了臀部的出入，这是由五英尺高的女士Svetlana或克里斯蒂 保时捷表示，Speedster的密封性也不及Cabriolet，但由于采用了新的橡胶内饰和改进的车顶内衬，因此比1989年的Speedster更好。Speedster的刚性也比Cabriolet小，但它仍然是我们驾驶的最紧凑的敞篷车之一。

保时捷不想将它留在臀围表的底端，因此它适合Speedster皮革饰边，该饰边可转动仪表板表面，一些控制台饰边和车门拉手（撕裂的顶部织物环从RS America借来的）具有令人eye目的效果的肤色。可以免费订购黑色装饰条。另外，车主可以订购带有车身彩色油漆的标准Recaro赛车风格座椅的靠背。

或者，如果Recaros显得局促，他们可以订购其他座位。减少髋部手术也可能有效。对C / D员工的一次草率调查发现，只有薄薄的，前后调整的Recaros闪闪发光且缺乏舒适感。那些合适的人说，座椅是支撑性的，但是腰围超过36英寸的每个人都发现它们的宽度非常狭窄。因此，对于软侧车身，保时捷提供了与基础911不同的电动铲斗。

可以公平地说，这辆Speedster只是911众多无休止的衍生产品中的一种。但是它提供了梅赛德斯和宝马无法用它们价格相近的敞篷车和双门轿跑车召唤出来的那种耳to目染的笑容。它是最便宜的911之一。吸引注意力仍然不算便宜，但至少您不必担心消化不良。

对角点

保时捷会麻烦地制造出光滑的新型敞篷车顶和挡风玻璃，只不过将它装在一辆骨灰级的911上，这似乎很奇怪。它不能用修改后的鼻孔或尾巴或者也许是几个来完成这项工作更多的马力？另一方面，Speedster无疑是外观，而这辆车的快速，自上而下的行驶无不令人愉悦。限量生产的敞篷跑车上的71,000美元标签几乎是合理的，我想我永远也不会写任何新的保时捷。销售可能下降了，但暂时不要撇下这些家伙。-唐·施罗德

我在不到二十分钟的时间内放下了顶部，几乎在“防撕裂圈”中牺牲了一根手指，并破坏了由编辑Csere授予我的手绘领带。除此之外，我只想说两个字：红色的轮子。自从1977年的928年Purina 928棋盘格座椅以来，保时捷就花了这么多心血来使自己尴尬。说到座位。就像Ac歌NSX中的那些一样，Speedster只是玻璃纤维外壳，Junkers-stiff型无动力调节器。它们比专业的喷砂机舒适，便宜，轻便且效率更高，后者的任务是去除合金轮毂上的红色油漆。约翰·菲利普斯

哈桑·里法特·科托布（Hassan Rifat Kotob）是安阿伯（Ann Arbor）已有30年历史的商业专家，去年购买了Carrera 2敞篷车，并开始交易。Speedster引起了他的注意。他说：“真漂亮。” “看起来好像一直在锻炼-肌肉发达。” 他将Speedster的顶部放下，然后坐在驾驶员座位上。“这个座位很棒。” 他被时尚的挡风玻璃迷住了，但宣布了一个决定：“我认为我的车更像是一辆车。我会保留它。” 原因：欧宝的多任务顶部的机制将让他自驾车短途自上而下的，他会想念他的卡雷拉2的电动座椅调整-Phil伯格