不受恶劣天气的影响，没有多起事故使场地变稀，没有聪明的进站策略，安全车干预措施距离我们还有十年的路程。
那他是怎么做到的呢？非常有上进心的驾驶员表现出色，他是赛场上的佼佼者，对他下面的包裹充满信心。
1983年，沃森进入迈凯轮车队已是第五个赛季中网体坛oubili.com。前一年，尼基·劳达（Niki Lauda）加入了他，尼基·劳达（Niki Lauda）的退休归来成为头条新闻。沃森与奥地利人保持着良好的关系-他们曾在1978年成为布拉汉姆队的队友-而劳达则拥有较高的公关形象，他们在1982年之前都保持了同样的状态，每场获得了两次胜利。
迈凯轮是仍然使用通常吸气的考斯沃斯引擎的车队之一，到1982年，来自法拉利，雷诺，布拉汉姆和阿尔法罗密欧的涡轮增压赛车一直占据着车队的前排。
Toreman TG183B Hart的Derek Warwick与Renault RE30C的Eddie Cheever展开了激烈的角逐
托雷曼TG183B哈特车队的德里克·沃威克（Derek Warwick）与雷诺RE30C的埃迪·谢弗（Eddie Cheever）在明星赛车运动中展开战斗
“在巴西大奖赛Niki之后，Keke Rosberg和我本人将为万宝路做一次南美巡回演出。
“但是，一些英国报纸的男孩听说了这件事，对我说，'约翰，你是认真地打算在我们的男孩在福克兰群岛遭到枪击和拷打后约九个月去阿根廷吗？这是一个很棒的故事，约翰，这对你不是很好……”
“实际上，这是勒索的一种形式。我想，'我不需要这个，我不会。' 我向了解的万宝路（Marlboro）解释了这一点，尽管这对他们的计划造成了一些干扰-他们改为派Andrea de Cesaris。
“因此，我没有去进行为期一周的南美之旅，而是直飞加利福尼亚和长滩。在那里，在Niki和其他人离开之前，我在Willi Dungl那里全神贯注了大约一周或八天。部落从南美回来。
“随着那一周的进行，我的身体状况有所改善。我从来都不是天生的跑步者，但是我开始表现得更好，所有与身体健康有关的事物都在改善，例如心率和恢复率。
“尼基最终回来并加入了，但是那次旅行是艰难的，我认为他患了肝炎或类似性质的东西。这并没有立即影响到他，但他并不是100％。而且我曾是。
“随着第二个星期的继续，我的力量增强了–不仅是体力，而且是精神力量–那就是驾驶员表现的主要来源。我觉得我在巴西和朗格练习之间的那两周里成长了海滩。”
仍然有人认为，考斯沃斯驱动的汽车可以将它与涡轮增压器混合在街道上，事实上，凯克·罗斯伯格和雅克·拉菲特的威廉姆斯二人组排在第三和第四位，而泰瑞斯队也排在前十名。车队使用的是固特异轮胎，而米其林的竞争对手-包括迈凯轮-都在挣扎。
沃森说：“从根本上说，它们的设计更适合雷诺涡轮增压发动机通过后轮提供的能量。”
“在长滩的表面部分是混凝土的地方，我们只是无法使血腥的东西起作用，因为由DFV驱动的MP4的轮胎非常轻，特别是在合格配置中。
约翰·沃森，迈凯轮MP4-1C
约翰·沃森（John Watson），迈凯轮MP4-1C 赛车图像
“不可避免的结论是我们获得了第22和第23的资格。这使罗恩和约翰·巴纳德几乎分心了–总是将其归咎于车手！”
无论如何，这对车队来说都是一场灾难，尤其是在对于赞助商而言至关重要的美国知名赛事上。
比赛至少提供了一些希望，因为涡轮增压器无法达到排位赛所享有的功率水平，而且其可靠性始终令人怀疑。但是，即使从前20名之外获得第六名似乎也有些野心。然后，热身会议提供了一些鼓励。
“然后像往常一样，在周日早上，船上满是燃料，时间到了，我在飞行。您正在将能量注入轮胎中，从而产生热量。因此，您可以真正驾驶汽车，将其转向任何地方在赛道上。
“有一个特殊的米其林05，对我来说总是比较一致，而尼基一直试图从速度稍快但不太适应环境和条件的东西中获利。
“因此，他的抓地力可能比我强一些，但是我有足够的头脑力量，而且知道我的老将05米其林会继续比赛。我可以一直坚持下去。这就是轮胎-我来了到这一点–我选择了……”
约翰·沃森，迈凯轮MP4-1C福特
约翰·沃森，迈凯轮MP4-1C福特赛车图像
“然后，一旦我经过他，我就走了。精神上，他遭到了殴打。一旦他被追上，他就没有回来，他几乎承认那将是结果-这是Niki务实的另一个方面心神。
“然后我带领雅克·拉菲特（Jacques Laffite）取得领先。他试图将角度缩小到角落，但以我在底特律表现出的那种信心，我做了一个非常积极，执行良好的超车动作。我认为超车在所有其他地方都处于领先地位。所以我以第二名Niki赢得了比赛。”
实际上，沃森（Watson）带领队友回家了27.9秒-第三名的勒内·阿诺（Rene Arnoux）的法拉利几乎落后了一圈。
“这真是令人震惊。约翰和罗恩，以及万宝路的约翰·霍根和帕迪·麦克纳利，看起来好像被脚踝或裤子缠住了裤子！
“花了一些时间对现实中我们从这个低位的比赛中获胜这一事实做出反应。但是威利看到了潜力，他在我身上产生的力量。他没有在比赛前告诉我，但是他随后说，他知道我要赢了。他可以看到我发生了什么-正在进行类似svengali的操作。”
迈凯轮内部的一些政治人士后来削弱了胜利的喜悦，而沃森重返英国后将受到削弱。
“在新闻发布会上，我记得被问到'您使用哪种轮胎？'。我说，'我选择了05。” 这是一个天真的答案...
“几天后我回到英格兰时，迈凯轮总部上空出现了雷雨云。我走进去，罗恩说：'约翰[巴纳德]非常非常沮丧。' 《汽车新闻》就摆在我的眼前–头条是关于我选择轮胎的。
“问题在于，除了技术主管外，车队中没有其他人选择轮胎。这是他的决定。在回答这个问题时，'我选择在05上跑'，我可能推断出-如果你这样看的话-我是技术总监和赛车手。
“有两点，我暗示这是我的选择，其二，我已经暴露了一些团队内的知识。因此，有两课需要学习，我对此没有问题。永远不会太老，无法学习。
“但是，这对于团队梦weekend以求的周末表现出来的方式真是太神奇了-当他们正考虑摔倒剑时，只有一两个人……
“我说，'约翰，我道歉，我不应该这样做，因为那样是解决情况的最简单方法。这对我来说是一个教训，在将来，在那种情况下，永远不要回答直接问题...”
