在上周宣布的在没有球迷的情况下重返赛车的短期计划中，NASCAR宣布了一项雄心勃勃的计划，即在10天之内进行7项赛事，从5月17日在达灵顿（SC）赛道举行的400英里杯系列赛开始。
在此期间，总共将在达灵顿举行两次杯赛和一场Xfinity比赛，在夏洛特赛车场将举行两次杯赛，一场Xfinity和一场卡车比赛。
但是，除了5月24日在夏洛特举行的可口可乐600杯比赛的资格赛之外，所有赛事都只包括一场比赛-没有练习或排位赛以及挥舞绿旗之前的一些步伐中网体坛oubili.com。
这种情况以前是在恶劣的天气阻碍比赛周末的情况下完成的，但从来没有作为正常的业务过程。
随着运动的回归，NASCAR谈论“巨大的责任”
请记住，尽管过去两个月有许多NASCAR车手参加了电竞活动，但自3月8日在凤凰赛道以来，没有任何车手在实际赛道上停留一圈。COVID-19大流行在下周关闭所有主要运动。
亨德里克赛车杯车手威廉·拜伦说：“这将非常困难。”他周日在eNASCAR Pro邀请赛系列赛的六项赛事中赢得了第三次胜利。“我认为最大的事情就是努力做好身体准备。
“显然，您不会获得真正练习的机会，而且我可以说可以让您的肌肉热身，以便在车上做好准备。老实说，我一直在做一些训练，并试图在达灵顿看一些古老的比赛电影。
“由于它是一场白天比赛，因此也会有所不同。那里有很多不同的变量。最大的事情就是准备。我已经使用iRacing在心理方面训练了我，这对我有很大帮助。”
但是，在短时间内参加多个赛事的实际伤亡情况又如何？这又是典型的NASCAR赛程中很少见的情况？
一些司机表示，他们可能会尝试在当地的卡丁车赛道上奔跑（如果在大流行期间有可能），以试图复制竞技赛车的实际损失。
“我认为去卡丁车赛道是我们优先考虑的事情。真的，这就是为什么我本周的iRacing结构可能会有所不同的原因，仅因为如此，”拜伦说。“这是我们大量使用的东西。显然，您不能坐其他任何赛车。”
除了对驾驶员的身体挑战之外，车队要使赛车处于绝对最佳状态以获得最佳性能的压力也将比以往更高。
尽管NASCAR确实计划在赛事开始时纳入“竞争警告”，以便车队检查轮胎磨损和其他系统，但对于在比赛开始时遇到严重问题的赛车，几乎没有错误的余地。
拜伦说：“说到赛车，我真的很兴奋，因为它可以追溯到您出场并参加比赛的时候。” “也许您练习了几圈，但最终您进入了汽车驾驶。
“我很期待比赛的这一方面，不是很长一段时间就在那儿，而只是到那里参加比赛。结果很快就会就在您面前。
在达灵顿获得成功
就比赛本身而言，拜伦希望在达灵顿拥有成功历史的车队将在5月17日恢复比赛时继续前进。
拜伦说：“很多东西都将落在车队和赛车上，谁会正确设置赛车。” “这会很大，因为那里有很多变量。您将没有机会设置汽车的高度，预测分流器将要到达的位置，后背将要到达的位置。
“作为一名车手，您所能做的就是将一致的圈数放在一起。比赛开始时，您必须提高流量。我确实感觉会犯一些错误，有些反弹，诸如此类。
“您必须在第一轮左右避免这种情况。然后，您将开始看看谁真正拥有这辆车。”