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刚刚发起:小大船
2019-04-26    阅读量:30557    新闻来源:互联网     |  投稿

彼得·尼尔森(Peter Nielsen)看着博纳多(Beneteau)最新的入门级船和格子呢(Tartan)的新型巡洋舰


去年, Beneteau集团对入门级船只的承诺得到了重申,同时又融合了运动型Seascape系列口袋巡洋舰以及Jeanneau的zippy小型319(在2月刊中进行了评论)。刚刚宣布的 Oceanis 30.1是这一趋势的最新例证。


如果你喜欢现代化的生产船设计美学,它有高的上部,方形端和突出的精神,你会发现这是一艘漂亮的船 - 但她不是传统主义者 中网体坛oubili.com。设计特征如双舵,船体中脊和宽大的横梁,最大限度地突出船尾中部并被带回肥胖的船尾,这些都是性能巡洋舰的历史。尽管如此,这款Finot-Conq设计比她最近停产的前身Juan Juan Kouyoumdjian设计的First 30更为主流,她也承诺拥有足够的马力。像这样的船体形状喜欢起床并且伸手可及。


分数钻机没有后支撑,并带有一个大的方形顶部主体和一个小型自动吊臂(桅杆内收帆和105%热那亚可供选择); 对于轻型空气和逆风工作,您需要将A-sail或Code 0飞到玻璃纤维喷嘴尖端。为了最大限度地发挥船的吸引力,博纳多提供了四种龙骨选择 - 两种不同的中心板/摆动龙骨主题,以及深鳍或浅鳍尾鳍龙骨。这是迄今为止标准配备双舵的最小型船只之一,虽然分蘖选项可能会赢得它的粉丝份额。



在甲板下面,船是品脱罐中的谚语夸脱; 船头空间是船中6英尺6英寸,其他地方超过6英尺,两端各有一个大型双人舱。大头/淋浴和L形厨房看起来很好,甚至还有一个小型导航台。这对我来说就像是Groupe B的另一个赢家。


去年9月首次在罗德岛纽波特的船展上展出的Tartan 395是几年来俄亥俄州建筑商的首批新车型之一。虽然它与长寿命的Tartan 4000有着强烈的家族相似之处,但只要看一眼规格表就会发现这艘新船更轻薄。


设计师Tim Jackett的邮票是明白无误的; 自2000年代中期以来,大多数新款Tartans都拥有相同的整体美感以及一系列常识功能,如Park Avenue吊杆和双头帆船(又名Cruise Control Rig),以及三种龙骨选择。这是一艘水手的船,甲板和驾驶舱布局没有任何风格时尚和一切安全,高效的人体工程学。你不会在其他一些这样大小的船上看到巨大的驾驶舱,但你会觉得所有天气都很安全。


住宿采用浅枫木装饰,营造出欢快,通风的感觉。Jackett抵制住了两个头部的诱惑,这对于这样大小的船只来说太过分了,而不是将空间用于装载和前向的图表。有两个大型特等舱,轿车长椅也可用于睡觉。Tartan报告称在秋季展示后立即销售了6台,这是当今时代新车型的良好开端。 


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