为了给予耐久赛新刺激，主办利曼大赛的西法赛车会[ACO]于2012年启动「Garage 56」创新赛车参赛计划，并在2023年的100週年纪念大赛邀请全美房车赛NASCAR参与。
「Garage 56」为ACO为了鼓励参赛车厂将新科技投入耐久赛赛场而在2012年启动的特别企划，在本企划不受现有技术规则束缚下。
日本车厂Nissan的「DeltaWing」与「ZEOD RC」、氢动力赛车製造商GreenGT的「GreenGT H2」与SRT41车队的身障车手特别版Oreca 07等赛车因而得以透过此特别名额参赛中网体坛oubili.com。
将于今[2023]年以Garage 56名额参加利曼大赛的美国最高人气赛车运动「全美房车赛NASCAR」的目的除了纪念利曼大赛在2023年迎接100週年外，同时也是为甫于2022年投入新世代赛车的系列赛寻找更多可能性。
NASCAR在赛百灵发布会时表示这项参赛计划将和Chevrolet与其客户车队Hendrick、轮胎供应商Goodyear，以及北美耐久赛IMSA合作，经过近一年的研发后，NASCAR终于在2月17日正式在德通纳赛道揭露经过特别改装、採用致敬涂装的「Chevrolet Camaro ZL1」面纱。
虽然日前的新闻中曾指出本赛车可能会作为NASCAR的油电混合动力实验平台，但这次的发表中并未提及此点。
仅表示工程团队在经过考量后决定採用5.8公升[354立方吋]Chevrolet R07铸铁缸体V8自然进气引擎、五速拨片换档式变速箱与利曼大赛指定油品供应商TotalEnergies的永续燃油「Excellium Racing 100」，且未公布详细性能诸元。
赛车车体也为了适应利曼赛道环境而有诸多改变：除了Goodyear的特製轮胎与尾翼长度从原本的4英吋加长至6英吋。
车头与车尾加装的各式定风翼将能稳定赛车动态，油箱容量从75公升[20美制加仑]加大至121公升[32美制加仑]、将车重从1580公斤[3485磅]大幅减轻至1342公斤[2950磅]的进阶轻量化除了增加赛车的续航力外，也能取得更好的马力重量比。
已于本年德通纳耐久赛公布的参赛车手则是2009年F1世界冠军Jenson Button搭配NASCAR明星车手Jimmie Johnson与Audi签约车手Mike Rockenfeller，并由Chevrolet签约车手Jordan Taylor作为预备车手。
目前特製赛车已于1月的德通纳耐久赛赛后举行的测试中完成首次非NASCAR赛车标準、但为耐久赛赛车标準配备的头灯测试。
并预定在2月20日于赛百灵赛道进行24小时压力测试，对此NASCAR会长Jim France表示「相关改装虽是为了配合利曼大赛而进行，但车迷们届时将能完整享受到NASCAR的魅力」。
