在KTM的策略安排下，法国车队Tech3将使用西班牙越野摩托车品牌「GASGAS」名义与回国车手Pol Espargaro、唯一新秀Augusto Fernandez征战2023年赛场。
身为KTM卫星队的Tech3虽在2022年从车厂获得宰制2021年Moto2赛场的Remy Gardner与Raul Fernandez而使阵容耳目一新。
但大多时间只能在积分圈边缘挣扎且陷入内斗的Gardner与Fernandez的年度成绩仅能优于同期的Brad Binder中网体坛oubili.com。
并先后在与车厂发生严重摩擦后离去——Fernandez虽幸运的转投Aprilia卫星队RNF，但Gardner在已无空缺下只能转投WSBK赛场。
在KTM的安排下，Tech3车队本季将改用车厂旗下已在Moto3与Moto2两层级打响名号的西班牙越野摩托车品牌「GASGAS」之名出赛。
并在车手市场中取得回果的西班牙资深车手Pol Espargaro与属于KTM育成体系的2022年Moto2世界冠军、本季唯一新秀Augusto Fernandez，让Tech3车队的GASGAS时代元年将以老少配挑战众家对手。
虽然队名冠上GASGAS，但Tech3车队本季使用的赛车仍是KTM提供的RC16，展示出GASGAS并非独立赛车製造商，也使KTM不会因此在赛车研发上受益。
赛车涂装维持近年Tech3车队使用企业识别色的模式，以GASGAS的「消防红」作为主色，使Tech3车队的GASGAS-KTM赛车走向近似于Ducati的风格。
冠名赛车在MotoGP赛场并非是新鲜事，除了透过这次冠名而在三个层级赛事都获得曝光率的GASGAS外，KTM近年还将瑞典子品牌Husqvarna与中国合作伙伴CFMoto带到Moto3赛场。
而在KTM将Tech3车队定位为如同F1车队AlphaTauri般的存在下，这次的冠名虽有些意外，但确实反映出KTM试图提升旗下品牌知名度的立场。
这也让本季重返KTM阵营的Espargaro的定位相当明确：这位西班牙资深车手将是车队的得分主力，也是GASGAS的新门面。
在KTM将给予一定程度的支援下，前两年在Honda阵营过的并非特别顺遂的Espargaro应有机会重新回到积分圈前半行列。
在Tech3车队近年有Iker Lecuona[转战WSBK]、Gardner与R. Fernandez等例子下，身为本季唯一新秀的A. Fernandez也将有一定程度的战绩压力——特别是车手市场已有他的前Moto2队友、据闻已有2024年MotoGP保证约的Pedro Acosta卡位。
于此同时，Tech3车队高层也迎来近年最大的变动：虽然Herve Poncharal将维持他的车队领队与MotoGP车队协会IRTA会长身份。
不过他已决定将前线主要事务交给升任车队经理的技师长Nicolas Goyon，预示了这位纵横赛场40年的资深经理人于不久后未来引退的可能性。
