Fernando Alonso在沙乌地GP决赛因在起跑前发生未对齐起跑格的失误让他需接受加时5秒处罚，让他的生涯第100次颁奖台因这次的加罚充满波折。
在沙乌地GP以第三名冲线的Alonso虽一度以精湛表现在起跑取得先机，但在起跑前发生未对齐起跑格的失误让他需接受加时5秒处罚。
对此Alonso虽在队友Lance Stroll退赛时引发的安全车于进站窗口时执行此次加罚，但却出现疑似未确实执行加罚的问题中网体坛oubili.com。
赛会虽在颁奖典礼时宣布执行调查程序，并在检视相关影片后判定Alonso未确实执行加罚而开出更重的加时10秒罚单。
让Alonso在颁奖典礼后必须让出第三名，不过Aston Martin车队立即提出上诉，并表示相关处罚并不适用赛会作为依据的竞赛规则第54.4条c项的「维修区作业」条文。
为了理清「作业」的定义，FIA与各车队曾透过赛事咨询会议[SAC]达成一系列协议，这次出现的判读争议为Aston Martin车队工作人员在执行加罚时不慎让千斤顶碰触赛车。
在上诉需要有新的关联证据下，Aston Martin车队因而调出先前的SAC会议记录与相关影片，并指出其中有7起与本起案例类似但未因此受罚的情况。
而且在双方并未在SAC取得千斤顶碰触赛车就等同于「作业」的共识下，赛会因而在赛后约3小时。3月20日上午6点撤回先前的判罚，让Alonso终于得以安心庆祝个人第100次颁奖台的里程碑。
这并非Alonso第一次遇到被赛会判罚后成功翻案的情况：Alonso在去[2022]年美国GP时曾因Stroll的不当阻挡追撞，并因而引发可让赛会出示要求车手强制进站处理的黑橘旗的赛车后照镜松脱状况。
对此去年在赛车零件松脱问题吃了不少亏的Haas车队虽提出抗议，并一度取得让Alonso加罚30秒的判决。
但却被Alpine车队以申诉时间点过晚反将一军，使Alonso的第七名完赛成绩直到下一场大赛墨西哥城GP赛前才完全确定。
在赛会一开始没有针对此次加罚立即展开调查，而是在尾声才透过赛事控制区得知可能有执行瑕疵才启动程序下，这次的风波不排除为部分竞争对手[应是Mercedes车队]提出抗议后才引发。
