这两轮比赛将于 4月在COVID-19危机期间举行。
Motorsport.com获悉，5月的Autopolis比赛现在也有可能退回，这意味着该赛季最早的开始可能是6月20日至21日在Sugo。
在本周的富士赛季前测试中，向车队传达了经过修改的赛程，Autopolis在8月15日至16日成为本赛季的第二轮比赛，比8月29日至30日的Motegi事件提前了两周中网体坛oubili.com。
超级方程式如何规避赛车运动的新现实
作为时间表的一部分，11月的铃鹿赛车将成为双头战，而富士将在12月12日至13日举行本赛季的决赛。这将意味着自1987年以来，该锦标赛首次在12月结束。
但是，该时间表是在东京奥运会推迟的消息发布之前发布的，这可能会导致进一步的变化，因为2020年超级公式日历的设计原本是为了避免与奥运会重叠。
外国司机面临旅行困境
超级方程式赛车本周在富士开始了季前测试，但是该系列的第二次季前测试在铃鹿被取消了，因为日本越来越担心冠状病毒问题可能在未来几周内恶化。
由于在不久的将来发生田径运动的可能性现在已经偏远，因此一些冠军车队的外国车手现在面临着艰难的旅行计划决定。
红牛支持的穆根车手尤里·维普斯（Juri Vips）计划本赛季在英国工作，他告诉Motorsport.com，他现在正在考虑无限期地留在日本，以避免赛车恢复后被允许返回日本的任何问题。
德拉戈·科西斯（Drago Corse）的车手塔蒂亚娜·卡尔德隆（Tatiana Calderon）和新的B-Max / Motopark招募者塞尔吉奥·塞特·卡玛拉（Sergio Sette Camara）都住在西班牙，尽管他们都做出了其他承诺，这将使他们永久性地迁往日本，但他们都可能面临类似的困难。
卡尔德隆将参加为理查德·米勒（Richard Mille）赛车队重新安排的勒芒24小时耐力赛和欧洲勒芒系列赛，而塞特·卡马拉（Sette Camara）则是红牛赛车一级方程式赛车队的一级方程式赛车龙队的预备队车手。
居住在日本的Sacha Fenestraz也透露，由于可能被隔离，他已取消访问他的祖国阿根廷的计划。
Fenestraz的Kondo Racing队友山下健太（Kenta Yamashita）于今年年初迁至德国，作为他的丰田国际汽联世界耐力锦标赛训练计划的一部分，但现在据悉已暂时返回日本。