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超级跑车老板解释了生存计划 自从冠状病毒大流行真正袭击澳大利亚海岸以来,许多主要体育组织已被迫进行重大改变

2020-04-01    阅读量:30145    新闻来源:互联网     |  投稿


橄榄球法规受到重创,澳大利亚足球联赛,国家橄榄球联赛和A联赛均被暂停。


俱乐部和组织级别的大多数AFL员工都被压低了,而球员们已经同意将工资削减50%。


橄榄球联盟和圆球世界都采取了类似的措施中网体坛oubili.com


到目前为止,超级跑车避免了类似的命运。该组织本身正在选择与一些员工结清应计的年假,而其余人员则继续工作。


大多数团队在有效锁定时都采取了类似的路线。


尽管承认无法参加比赛会损害超级跑车业务,但西默说,暂时有一些独特的因素将其与球规则区分开。



这与新的媒体策略相吻合,该策略在大流行病肆虐全球之前就已经制定了,从昨晚的Inside Line纪录片首映开始。


西默说:“我们的头等大事是确保我们能使这项运动与时俱进。”


“与澳大利亚的其他运动相比,我们处于独特的位置,因为我们能够模拟实际的赛车。我们还天真地认为Eseries会和真正的赛车一样出色,但是肯定在人们渴望获得内容的时代,获得了丰富的内容。


还是优质的优质内容,可以使我们保持领先地位,并在整个市场上保持相关性。


“事实是,作为一项运动,我们已经在内容和媒体策略上进行了一年的努力,该策略承认并开始致力于我们每年都不能参加52个周末的事实。


“因此,当我们不参加比赛时,我们如何创建评分?在接下来的三个月中,您看到的是该策略的执行情况。


“这将帮助我们所有人度过这段时期。”


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其他因素包括,与球类运动相比,人员配置模型较少,即使时间表缩短,交付时间表也更合理。


他说:“首先,我们是一群非常精干的人。”


“我要说的第二点是,当我们不参加比赛时,我们不会承担任何费用。


“我们并不特别。每个人都在受伤害。但是我们现在关注的是我们需要做的事情,以便在接下来的几个月中保持这项运动的相关性,以确保我们尽可能满足我们的交付物。


“对于我们来说,我们正在谈论14轮。不是22轮。不是30轮。不是每个周末。不是每周两次。我们要面对的挑战是不同的。


“这不是永久的。我们会回来的。


“让我们在这里清楚。自上次比赛以来,我们正在谈论两个星期。我们尚未计划参加比赛。


“因此,本届锦标赛的节奏和这项业务的节奏是不同的。我们一直很清楚,当我们做出决定时,他们将变得清晰,决定性,并且我们将不进行沟通。公开思考过程。


“我们与其他运动项目有很大的不同。我们专注于从现在到明年再次参加比赛之间提供这一冠军。”


旨在激励企业在危机中留住员工的联邦政府计划(例如,工作人员津贴)也将发挥作用。


西默说:“政府围绕求职者,求职者,GST休息等所做的工作极大地促进了赛车运动。”


“这并不意味着我们度过了愉快的时光,我们面临着与其他所有人一样的挑战。


“但是,如果我们不参加比赛,我们所承担的成本将不及其他所有人。但是,我们仍然必须保持苗条和刻薄的态度,并准备在今年年底再次参加比赛。”


,西默没有保证所有车队都能在比赛中幸免。


他说:“从我与所有车队进行的所有交谈中,显而易见的一件事是,赛车运动在我们的优先事项和价值观的共同意义上处于倒退的位置。”


“现在猜测谁(当赛车恢复时)以及发生的形式还为时过早。


“我的意思是,在我与所有车队老板的交谈中,他们的首要任务是家庭,生意和员工。


“冠军的模样以及表现如何是我们关注的重点,而这正是他们所依赖的。”


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