国际汽联去年引入了下一代Rally1赛车，邀请他们参加2022-2024赛季的招标。
国际汽联集会总监伊夫·马顿（Yves Matton）此前曾对Motorsport.com表示，混合动力系统仅适用于制造商WRC参赛者。
国际汽联世界理事会通过特别的电子投票批准了将合同授予Compact Dynamics的决定中网体坛oubili.com。
这家德国公司是Shaeffler集团的一部分，Shaeffler集团与奥迪建立了牢固的技术合作伙伴关系。
作为驱动系统和电动发电机（MGU）的专业提供商，该公司提供了梅赛德斯一级方程式赛车团队和奥迪的一级方程式计划。
Matton去年告诉Motorsport.com，混合动力系统将在路段上使用，部分在特殊阶段使用，但由组织者决定，以免增加平均速度。
世界理事会讨论的其他项目包括关于Rally1发动机技术法规的规定，以保留与当前WRC赛车相同的基本发动机，但采取降低成本的措施。
Rally1的完整技术法规尚未发布，之所以推迟，是因为需要在WRC其余制造商的不同营销目标之间达成妥协，以及国际汽联确保尽可能严格控制成本的愿望。
这将通过为国际汽联开发的所有汽车开发一个通用的生存单元来部分实现，该系统将与混合动力系统一起，希望能够促进更多制造商进入总冠军。
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