自2000年该类别重生以来，Phoenix一直在争夺DTM的每个赛季，并在2007年和13年为Martin Tomczyk和Mike Rockenfeller赢得了车手冠军。
但是车队老板恩斯特·莫泽（Ernst Moser）认为，如果将DTM赛季开始最早推迟到7月中旬的情况没有尽快改善，凤凰城的生存可能会受到威胁。
“在一定时期内，我可以弥合这一差距，但从长远来看，这显然是一个杀手中网体坛oubili.com。
“如果这样持续超过一两个月，那就很难了。”
尽管与私人车队相比，凤凰城的财务实力要强于私人车队，但Moser表示，日历年上半年缺乏比赛将对其预算产生负面影响。
由于2020年NLS（以前的VLN）赛季开始，该车队也因其客户计划而损失了收入，该赛季在该场比赛中部署了几辆奥迪R8 LMS GT3赛车，但同样在大流行中被推迟了。
Moser说：“在DTM中，通过与奥迪的工程合同，我们具有一定的基本安全性，该合同一直持续到今年年底。”
“ [但是]如果DTM中没有任何任务，我们将无法获得合同中通常承诺给我们的预算。
“ [虽然成本会降低]，但当然，我们也会损失预算。即使您肯定不会陷入困境，这也是您应该度过一年的方式。”
奥迪DTM车队的罗斯伯格（Rosberg）和Abt Sportsline（也经营该品牌的Formula E计划）也承认，他们的财务状况因大流行而受到打击，但程度不及凤凰城。
罗斯伯格车队的老板金莫·利马塔宁说：“肯定有忧虑，但在这种情况下情况仍然可以。”他最近从现已退休的亚诺·曾森（Arno Zensen）手中接过了车队的职位。“您将在一两个月后幸存下来。”
Abt首席执行官Thomas Biermaier补充说：“作为一支工作团队，您所处的状况与私人团队或GT团队所面临的情况不同，私人团队或GT团队确实必须以驾驶员收入为自己筹集资金。不过，工作团队的工作也受到限制。”