布朗还将两支球队比作“只想与中量级选手作战的重量级人物”，因为他们继续捍卫自己的财务实力并因此获得竞争优势。
自从COVID-19危机开始以来，团队已临时同意将2021年的成本上限从1.75亿美元降低至1.5亿美元。
然而，在周一举行的F1老板的视频会议中，布朗和其他支持者进一步减持至1.25亿美元中网体坛oubili.com。据报道，在受工资帽影响最大的三支顶级车队中，法拉利和红牛表示反对，而梅赛德斯则更容易接受。
布朗警告说，除非推动变革，否则团队将失去网格。
“在没有10支球队或至少9支球队的情况下，您实际上并没有F1，”布朗在Sky F1直播节目中说道。“有些团队需要非常小心，因为可以这么说，因为我认为他们在玩火。
“进行一项运动需要全力以赴，因此，如果他们继续使这项运动难以为继，并且几个[较小的]球队失去兴趣，或者在经济上无法再参加，那么他们将与自己竞争“那是行不通的。”
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在谈到他所指的是哪支顶级球队时，他没有给他们起名字，但说清楚了他们是谁：“我们在谈论几支球队。戴姆勒我认为他做得很好，意识到了我们的处境。 in。所以您可以扣除其他团队的成员！
“对于这两个团队来说，这是一个巨大的营销平台，所以我理解他们为什么要保持当前的财政平衡。但是在体育运动中，您有点想让每个人都可以公平竞争，并且最好的团队可能会获胜。
“我认为他们需要有信心。就像一个重量级的人只想和中量级的人作战。这些都是伟大的球队，他们应该准备在更平等的条件下与所有人战斗，而我认为这就是球迷们在运动中想要的。”
布朗将F1的情况与印地赛车系列进行了对比，在印地赛车系列中，每个人都拥有相似的设备，但总的来说，准备最好的车队通常在一个赛季中名列前茅。
“如果您看IndyCar赛车，罗杰·彭斯克与其他所有车队拥有相同的赛车，拥有两个引擎之一，而且他大部分时间都获胜。我仍然认为最大，最好的车队，最大的品牌将吸引最好的司机，最好的工程师。
“但是现在前后之间的差距是几秒钟，在IndyCar上只有十分之一。如果您看IndyCar赛季，那么赢得冠军的将是Penske或Andretti或Ganassi，他们总是如此，但是您只有三分之二一年有四名令人惊讶的获胜者，所以参加比赛很激动人心，因为您有点想知道谁会赢，但您却不愿为之。
“如果您回顾我们一段时间以来最激动人心的三场比赛，那就是德国，巴库，巴西，那是恶劣的天气，撞车和安全车，我们不必依赖完全是为了进行一场不可预测的比赛。
“应该是不是一支“ A”级车队的一支车队可以有一个更好的策略，或者在正确的时间赶上安全车，并利用进站不好的人。
“如果您问球迷，我们的最终客户是谁，他们想看巴西和德国这样的比赛，我们就不必依靠倾盆大雨来制造那种兴奋。”