显然，一旦真正的比赛恢复，罗斯·查斯顿（Ross Chastain）将成为接替42号雪佛兰车队的热门人选，因为CGR周二解雇了车手凯尔·拉尔森（Kyle Larson），原因是他在虚拟赛车赛事的直播过程中使用了种族歧视。
27岁的查斯顿（Chastain）在技术上已经与加纳西（Ganassi）签约，但已“借给”鲁什·芬威赛车（Roush Fenway Racing），填补了福特的第6名，而瑞安·纽曼（Ryan Newman）则继续从开季的Daytona 500的头部受伤中恢复过来。
考虑到这种情况，Ganassi可能不难将Chastain带回自己的组织并接管车队-这是Ganassi在过去几年中一直在修饰Chastain的机会中网体坛oubili.com。
Chip Ganassi Racing因种族歧视而解雇Kyle Larson
查斯顿（Chastain）甚至在今年早些时候在开幕赛季的代托纳500（Daytona 500）中以Ganassi车手的身份开始了他的第一个杯赛系列赛。
尽管劳什（Roush）会打乱一名车手的连续性，但在他被允许重返比赛之前，为纽曼寻找另一个补发球可能没有什么麻烦。
还有很多时间，因为最早不可能在五月下旬之前重新开始真正的比赛。由于COVID-19大流行，绝大多数州仍处于全职状态。
Chastain在Ganassi已有成功的历史，似乎显然是接管Larson的明显答案，而他很有可能。
对CGR熟悉的面孔？
然而，在过去的24小时里，出现了另一个同样显而易见的选择，那就是让Ganassi完成2020赛季的剩余时间，并让Chastain填补他在Roush的工作。
那个司机？杰米·麦克默里（Jamie McMurray）。
43岁的McMurray在2018赛季结束后离开了Chip Ganassi Racing和全职NASCAR比赛，现在担任Fox Sports TV分析师。
在16年多的杯赛生涯中，他花了两个不同的时间为车队老板Chip Ganassi效力。McMurray在Ganassi取得了最大的成功，在2010赛季赢得了三场比赛，包括Daytona 500和Brickyard 400。
但也许还有一个更重要的原因，麦克默里将非常适合填补2020赛季的剩余时间。他与排名第42位的三个主要主要赞助商都有牢固的关系-First Data，Credit One和McDonald's。
实际上，在成为拉尔森的赞助商之前，他们是麦克默里（McMurray）的车手，当时他驾驶着1号雪佛兰。在2017赛季结束后，Target终止了对42号的赞助，赞助商DC Solar于2019年申请破产，之后他们最终转向了Larson的汽车。
有谁比已经与他们建立了成功工作关系的司机更好地指导Larson的赞助商度过一个动荡的局势，并帮助说服他们继续留在组织中？
但这是合理的情况吗？
满意的赞助商
多个消息来源向Motorsport.com确认，如果Ganassi认为McMurray会帮助保留该组织的赞助并允许他继续履行其电视承诺，那么McMurray会考虑担任2020年的角色。
消息人士称，截至周二下午，麦克默里已经与加纳西组织的几位成员进行了交谈，但尚未直接由加纳西询问他是否对该职位感兴趣。
由于所涉事件和大流行的经济影响，毫无疑问，在本赛季的剩余时间内，保持赞助商的承诺将是Ganassi和第42队的优先任务。
查斯顿（Chastain）和麦克默里（McMurray）都能很好地为赞助商服务，但是对于赞助商而言，“安全”的选择（至少目前如此）不一定是显而易见的选择。