总部位于沃金的这家车队在一级方程式决定由于冠状病毒危机而将今年的汽车转入下个赛季的决定之后，在2021年从雷诺迁出的计划变得复杂。
车队将不得不对他们目前的大多数汽车进行认证，但是迈凯轮得到了特殊的分配以进行一些底盘更改，因为这是唯一计划更换动力单元的装备。
迈凯轮车队负责人安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）在周三的电话会议上发表讲话说，在当前汽车上安装不同发动机的情况意味着会有妥协中网体坛oubili.com。
但是，迈凯轮公司试图节省所有车队的成本，因此他们接受了一个更大的设想，即迈凯轮已经接受对其底盘进行的任何修改对于安装新引擎而言纯粹是必不可少的，而不是为了提高速度而进行的。
当被问及迈凯轮目前面临的妥协时，他解释说：“在将这种动力装置集成到当前汽车中的性能方面，肯定会有限制。”
“我们已经与国际汽联达成协议，他们将密切监视，我们只允许进行安装梅赛德斯动力装置绝对必要的更改。
“因此，他们将密切监视我们是否未触及动力装置周围的任何其他区域，这可以给我们带来额外的性能提升。
“我们完全理解并也同意这一点，因为最后我们需要放眼大局。也就是说，我们需要达成共识，我们支持目前发生的所有冻结事件。
“正如我之前所说，再次确保了今年所有人的最大成本节省。”
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塞德尔很清楚，尽管2021年新车的到来大大延迟了，迈凯轮从来没有想过要推迟改用梅赛德斯。
他还说，如果当前赛季必须延长到一月，他没有预见到与雷诺的关系扩大到2021年初的比赛将有任何问题。
他说：“如果真的发生了，那我们将在一月份开始比赛，我认为与雷诺达成的协议不会有任何问题。”
“我认为重要的是要说明我们在这一年的关系也很好，而且今年的关系是公开透明的。所以，我认为没有问题。”
迈凯轮尚未决定是否为其梅赛德斯驱动的2021赛车提供不同的底盘编号，还是坚持使用MCL35的名称。