就像加拿大2011年一样，这是一场由混合天气条件定义的比赛，这场比赛在Button的超灵敏手中发挥了作用。红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和马克·韦伯（Mark Webber）排在了前排，但费尔南多·阿隆索的法拉利赛车在一开始就飙升了。比赛负责人查理·惠廷（Charlie Whiting）立即从首发台上指点了阿隆索，随后很快就被点球判罚，以期起跳中网体坛oubili.com。
Fernando Alonso，法拉利F10领先
费尔南多·阿隆索，法拉利F10在一开始就领先Glenn Dunbar
Fernando Alonso，法拉利F10领先
费尔南多·阿隆索，法拉利F10在一开始就领先Glenn Dunbar
比赛很快就被中和了，但由于在湿滑的情况下Vitantonio Liuzzi失去了对印度力量的控制权，并转入Kamui Kobayashi的Sauber和Sebastien Buemi，在6号弯发生了三辆赛车的堆积。后者在实践中“失去了病毒”，这时两个前轮都与他的Toro Rosso在发夹的制动作用下分开了（下图）！
SébastienBuemi，Scuderia Toro Rosso STR5在第一次练习中坠毁
SébastienBuemi，Scuderia Toro Rosso STR5在首次练习赛中坠毁
有几辆汽车选择停在安全车的下方，随着雨水的增加，改用中间轮胎。比赛重新开始，尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）领先梅赛德斯（Mercedes），领先巴顿（Button），然后雨水缓和了下来，使那些更换轮胎的人再次驶入维修区进行打滑。
塞巴斯蒂安·维特尔，红牛赛车RB6，刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯在进站期间
塞巴斯蒂安·维特尔，红牛赛车RB6，刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯在进站期间查尔斯·科茨
塞巴斯蒂安·维特尔，红牛赛车RB6，刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯在进站期间
塞巴斯蒂安·维特尔，红牛赛车RB6，刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯在进站期间查尔斯·科茨
塞巴斯蒂安·维特尔，红牛赛车RB6，刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯在进站期间
塞巴斯蒂安·维特尔，红牛赛车RB6，刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯在进站期间查尔斯·科茨
汉密尔顿笑到了最后，当他试图超越发力的印度力量的阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil）时超越了维特尔（Vettel）–迈凯轮ace领先两辆车。
在前排，巴顿（第5名起步）在第19圈结束时紧接大雨之前，从罗斯伯格手中抢到了领先。这次，巴顿确实进站了，但由于第二次安全车比赛的缘故，他长久以来的优势被淘汰了，这次是杰米·阿尔盖苏里（Jamie Alguersuari）的托罗·罗索（Toro Rosso），他失去了前翼并且在赛道上散落了碎片。
简森·巴顿（Jenson Button），迈凯轮（McLaren）MP4-25梅赛德斯（Nico Rosberg）领先，梅赛德斯GP W01
简森·巴顿（Jenson Button），迈凯轮（McLaren）MP4-25奔驰（Mercedes）领先尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg），奔驰GP W01 史蒂夫·埃瑟灵顿（Steve Etherington）
安全车
安全车格伦·邓巴
在这一点上，阿隆索超越了队友费利佩·马萨（Felipe Massa）进入维修站，这极大地激怒了后者，因为他被迫转向草地以避开他。比赛结束后，被认为是一场“赛车事件”。
在比赛结束后，巴顿在比赛进行到绿色的时候退出了前面，离开了罗斯伯格去面对冲锋汉密尔顿。随着中间轮胎的磨损，需要进行最后一站进站–并且汉密尔顿在此循环中领先于罗斯伯格获得第二名。
比赛获胜者简森·巴顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯
比赛获胜者简森·巴顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯·史蒂夫·埃瑟林顿
讲台：比赛获胜者简森·巴顿，迈凯轮，亚军刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮
讲台：比赛冠军詹森·巴顿，迈凯轮，亚军刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮·史蒂夫·埃瑟灵顿
巴顿在发夹处幸存下来，这使他领先汉密尔顿的领先优势减半，但他们以此顺序保持了1-2的成绩，简森以1.5秒的优势获胜。“我们真的赢得了那个！” 他在终点线的收音机里尖叫。
比赛结束后，巴顿说：“这是我在一级方程式锦标赛中取得的最大胜利。您赢得的每场比赛都将成为您的最佳成绩，但这是在非常艰难的条件下的一次非常特殊的胜利。这尤其令人满足，因为这是团队真正的胜利。
“我们今天取得了一分之二的成绩，我们之所以这样做，是因为团队中的每个要素都能完美地发挥作用。从策略调用到进站，如果您要在这样的条件下获胜，就需要正确处理所有事情。今天，我们确实的确做到了一切正确。”
讲台：比赛冠军詹森·巴顿，迈凯轮，蒂姆·高斯，迈凯轮总工程师，第二名刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮，第三名Nico Rosberg，梅赛德斯大奖赛
讲台：比赛冠军詹森·巴顿，迈凯轮，蒂姆·高斯，迈凯轮总工程师，第二名刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮，第三名Nico Rosberg，梅赛德斯GP 萨顿
比赛获胜者简森·巴顿，迈凯轮
比赛获胜者简森·巴顿（Jenson Button），迈凯轮（McLaren）史蒂夫Tee / Motorsport Images
史蒂芬·蒂（Steven Tee）
汉密尔顿补充说：“在比赛快要结束时，我的轮胎确实状况不佳。因此，尽管我能够通过很多汽车，但我却无法赶上简森。但是我们两个人都度过了一个绝对美好的下午，我认为整个团队都应该得到这个令人难以置信的一对二的结果。”
排名第三的罗斯伯格说：“根据乔克[清除]和车队的建议，我决定不打滑，并在第一场阵雨来临时试水。我在那里只是想请不要下雨！
“但这是正确的选择，能够领先一阵子是一种很好的感觉。当又开始下雨时，我在中间件上的轮胎性能下降非常严重，简森得以克服。我们似乎在国际米兰的步伐还不够，但是第三名很棒。”
阿隆索从领先的罚球中反弹，获得第四名，领先于罗伯特·库比卡的雷诺和维特尔。他的队友马克·韦伯（Mark Webber）仅能获得第八名，他说：“对我们来说这是一场艰苦的比赛，我们感到有些震惊-我们不够快，就这么简单。”