根据阿罗卡（Arocca）的说法，管理机构长期以来一直对澳大利亚缺乏永久性设施感到担忧，现有场地通常被预订数月之久，并且某些区域人口在合理距离内无处可跑。
他说，与英国相比，资源稀缺是显而易见的，尽管地理上更为紧凑，但英国拥有更多的电路。
阿罗卡（Arocca）还承认街道巡回赛是如何帮助塑造当前景观的，汤斯维尔（Townsville）和纽卡斯尔（Newcastle）等大型超级跑车盛会非常适合打入新市场，但在促进非专业人士参与方面却有限中网体坛oubili.com。
“在过去的七年中，我们一直想要[更多的电路]，” Arocca在TCR Australia的Parked Up播客的最新一集中说。
“我们一直在努力研究[新]音轨。TailemBend在上面都有我们的指纹。目前，可能有15种开发以一种或其他形式出现在绘图板上。
“就个人而言，我喜欢街道巡回赛的概念，因为它们将人们带到了城市。它们将人们带到了可以真正展示这项运动的特定区域。
“但是问题是，一旦你拆除了所有这些，人们就不会去任何地方比赛了。
澳大利亚赛车运动组建冠状病毒工作组
“例如，在汤斯维尔，汤斯维尔的超级跑车赛事是该镇一年中最大的赛事。但是，您拆除了所有这些，人们就没有地方参加比赛了。
“考虑到我们的国家有多大，我们的线路比英国少。英国的空间小得多，有120余条线路。我们最多只有90到100条，而且街道很多电路。
“而且我们的国家中，与（英国）相比，我们的许可竞争对手只有10,000个。因此需求就在那里。
“从历史上看，人们经常被告知很多事情，如果我们建造赛道，就会有更多的人参加比赛。这阻碍了我们的运动。
“我们是一个需要更多轨道的国家，我们正在努力。但是这次[COVID-19]危机将以很大的方式重新配置事物。”
Arocca警告说，在冠状病毒感染后的未来中，人们对预期的“重新配置”进行了扩展，他警告说，获得政府对新场所的资助可能比以往任何时候都要困难。
他说：“我们面临的问题是，所有这些钱都被用来帮助我们度过危机。”
“过去，政府经常告诉我，'我们还没有得到4000万美元'或'我们必须等上几年'。但是，这笔钱被投入到使我们在未来六个月内运转下去了对我们能够建立更多场馆产生长期影响。
“从我的角度来看，我们所做的不过是尽力寻找更多的场所，更多的地点。这种[大流行]可能凸显了对此的需求。
“但是要实现这一目标必须要有一些钱，这绝非易事。”
目前，全国各地都有许多新电路的发展计划，其中包括在墨尔本东南一小时的帕克纳姆（Pakenham）和在珀斯以南的类似距离的新电路。
西澳大利亚州现有的Wanneroo赛道设施也将得到重大重建，其中包括一条全新的赛道，并接受社区咨询。
近年来最引人注目的新赛道是南澳大利亚州的本德赛车公园，该公园由沙欣家族资助和建造。