几个月后，他宣布他将退出F1车队，参加保时捷参加世界耐力锦标赛。
一方面，他离开红牛队令人惊讶，红牛队在2010年几乎赢得了冠军，但是选择参加WEC并不令人震惊。
韦伯在参加F1比赛之前就拥有跑车的经验，而制造商对WEC的兴趣的增长使其成为顶级车手的吸引力之地中网体坛oubili.com。
在这里，我们看一看F1之后澳大利亚人情况如何。
2014年
＃20保时捷919 Hybrid：蒂莫·伯恩哈德，布伦登·哈特利，马克·韦伯
韦伯将在WEC中成为拥有相同车手的队友三年：Brendon Hartley和Timo Bernhard。在耐力赛中，保持车手阵容的稳定性是一件好事，因为WEC的LMP1级别的比赛非常艰难。
那时，三大顶级制造商中的任何一家都可以赢得比赛：丰田，奥迪和保时捷。然而，在在一起的第一年，韦伯和他的团队就非常努力地比赛。他们获得了三个领奖台，一个杆位，并在车手锦标赛中获得第九名。
在“勒芒24小时耐力赛”中，三人组合获得了第四名，但是引擎问题阻止了他登上领奖台。
那年澳大利亚人的低点是在圣保罗最后一轮比赛中发生的又一次严重撞车事故，当时他在进入维修区之前与法拉利纠缠不清。他本赛季将从瘀伤和脑震荡中恢复过来，但他决心在2015年做得更好
2015年
2015年冠军Mark Webber，Brendon Hartley，Timo Bernhard，保时捷车队
对于韦伯的团队来说，WEC赛季开局并不顺利。由于动力传动系统问题，在希尔弗斯通（Silverstone）参加首场比赛的DNF并不是他们所希望的，但这只是2015年强劲运动中的一个小故障。
＃17赛车将在八轮比赛中赢得四次胜利，总共有六个领奖台和五个杆位。他们在巴林的最后一轮比赛中获得了WEC冠军。
在勒芒24小时耐力赛上，一切终于走向了韦伯。他获得第二名，仅次于尼克·坦迪（Nick Tandy），伯爵（Earl Bamber）和尼科·休尔肯贝格（Nico Hulkenberg）驾驶的另一辆保时捷赛车。也许没有赢得耐力经典赛是韦伯那年唯一的失望，但他会再获得一次机会。
2016年
保时捷第一名保时捷919 Hybrid：蒂莫·伯恩哈德，马克·韦伯，布伦登·哈特利
保时捷第一名保时捷919混合动力车：蒂莫·伯恩哈德，马克·韦伯，布伦登·哈特利保时捷赛车
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保时捷赛车
韦伯在2016年的WEC比赛开局并不顺利，尽管领先的希尔弗斯通（Silverstone）的A DNF，加上斯帕（Spa）的第26名，使冠军退居二线。
然后是勒芒24小时耐力赛。韦伯的赛车获得了第二名，但是在比赛的第一阶段出现了水泵问题，这使他们回到了最后的位置。他们最好地恢复到P13。
从下一轮在纽伯格林赛道开始，它又回到了胜利的道路。他们将赢得四场比赛，总共获得六个领奖台，并在车手锦标赛中获得第四名。罗曼·杜马斯（Romain Dumas）的另一辆保时捷，马克·利布（Marc Lieb）和尼尔·贾尼（Neel Jani）夺冠。
退休
2016年底，韦伯宣布从赛车运动中退休，这表明他在职业生涯中发生的交通事故和其他一些因素在他的决定中发挥了作用。
他从来没有为没有赢得勒芒而感到后悔..但是如果他在2015年赢得了勒芒而那些崩溃没有发生怎么办？他会被诱惑继续更长的时间吗？不幸的是我们永远不会知道。
马克·韦伯（Mark Webber），雷诺红牛车队RB3