在伯尼·埃克莱斯顿时代谈判达成的交易中，顶级车队有一定的保证费用，但更远的车队仅依靠F1持续盈利的份额。
Liberty Media总裁兼首席执行官Greg Maffei表示，为了帮助他们渡过当前的危机，一些团队已收到提早付款。
F1试图计划本赛季的开始，即使这意味着没有观众的比赛，以保证从电视公司及其赞助商的收入中获得收益中网体坛oubili.com。
马菲在与华尔街分析师的电话中说：“我们有零种族的情况，从15-18场比赛开始，没有球迷参加的比赛开始，只有团队参加。”
“我们确实在各个方面都有很多机遇或挑战。蔡斯（Carey）和他的团队面临多种选择-包括直到您知道时机时，当您提出要求时，如何要求某人将现有的比赛代替另一场比赛。不知道什么时候打开？
“因此，我们正在观察某些事件在西欧，某些国家的开幕是如何发生的，并在可能是日历的开始时寻找解决方案。目前尚无保证，但这肯定是可以尝试的事情。”
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对于威廉姆斯· 法拉利而言，在2020年举办F1竞赛“绝对至关重要” 将不会接受降低的预算上限F1可以度过危机，但有些车队可能不会-Seidl
Maffei强调，闭门造车将不可避免地影响F1的收入，进而损害车队的收入，因为此类活动不会涉及发起人的传统招待费。
“如何做所有需要增加资本的事情也面临着挑战。如果在没有现场观众的情况下进行比赛，我们的获利能力显然会降低，甚至可能没有获利能力。
“我们可能有足够的资本来应付2020年的费用，但有些车队会产生成本，尤其是那些没有F1最低保证金的车队，而且如果不是他们的主要收入来源，其中一个主要来源就是他们所占的份额F1的利润。
“在某种程度上，我们正在经营有利可图的竞赛，而不是有利可图的竞赛，但他们仍然需要承担其履行条件的所有费用。这是一个挑战。
“我们该如何做对车迷有益的事情，又不让车队因不进行任何赢利或亏损比赛而破产呢？
“我们不鼓励以不明智的方式使用我们的现金，但我们正在尝试以团队的形式来平衡经营业务及其当前业绩与合作伙伴的经营业绩之间的关系，因为这确实会产生大量成本。
“我们已经为某些团队预先支付了团队付款的预付款。在某些情况下，我们可能会做更多的事情。我们可能会做其他事情来桥接可能需要帮助的团队。
“我们当然不会将其视为公开的支票簿。我们希望确保团队具有偿付能力，因为它们是我们在2020年，2021年及以后成功比赛所必需的一部分。”
关于F1的起步时间，马菲将这项运动与棒球进行了对比，而自由女神则通过亚特兰大勇士队对其产生了兴趣。
“交货时间实际上取决于很多事情，一个团队或几支被视为'干净'的团队要多快才能到达某个位置，该位置在哪里，我认为那里存在很多变数。
“这样做的好处是，您可能不需要两周的春季训练就可以使车手恢复身材，就像使运动员恢复身材的方式一样。只要您能得到他们的帮助，车手就可以随时参加比赛。和他们的团队安全地到达地点。”