荷兰大奖赛原定于5月3日重返F1日历，这是35年来的首次，仅是因为COVID-19大流行才取消了比赛。
荷兰已禁止所有重大公共赛事举行，直到9月为止，但F1仍然希望在夏天在没有球迷的情况下闭门举办一些欧洲比赛。
Zandvoort体育总监Lammers在接受Motorsport.com采访时表示，只有这项运动的所有者Liberty Media承担了其运营成本以弥补门票收入的损失，该巡回赛才会举办无粉丝的F1比赛中网体坛oubili.com。
当被问及赛道是否有兴趣通过举办一场闭门比赛来帮助F1时，Lammers说：“当然。但这并不意味着我们可以在上面花钱。
“我们不会从中获得任何收益，并且会在其中投入大量时间和精力，这是我们也将帮助这项运动的一种方式。
“但这对Zandvoort巡回赛来说必须是负责任的，特别是从财务角度而言。
简而言之：它不应该花我们任何钱。因此，如果FOM和Liberty要在没有粉丝的情况下在Zandvoort举行比赛，则他们必须支付所有运营费用。
“这是一笔不菲的钱。”
由于大奖赛失去了托管费，因此F1今年的收入将大幅下降，但仍然希望今年能够举办15-18场比赛。
尽管有些赛道表示愿意在闭门造车的情况下举办比赛，但尚不清楚赛事发起人与F1之间的经修订的财务协议将包括哪些内容。
霍根海姆（Hockenheim）和伊莫拉（Imola）等赛道都没有出现在原始2020年日历上，它们也为参加比赛提供了可能。
兰默斯说，赞德沃特将需要与这些巡回赛达成类似的协议，以使举办比赛在财务上可行，但是要警惕，他们将试图在日历上永久占有一席之地。
Lammers说：“例如，我们将F1与霍根海姆（Hckenheim）相比，我们在赞德沃特（Zandvoort）闭门造车所需要和需要的大奖赛进行比较。”
他们可能会免费或以成本价提供主办比赛的权利。伊莫拉和其他一些电路也是如此。
“但是只要在那里开了大奖赛，这些赛道就会尝试保留在F1日历上。他们会说：“我们在电晕危机期间为您提供了帮助”，并尝试以商业方式进行谈判。”
由于当地人对Max Verstappen的浓厚兴趣，荷兰大奖赛将被抢购一空，但大流行结束后，Lammers仍然有信心为球迷举办一场大型赛事。
“可能要花一年时间。但是无论是35年还是36年之后，我们在这个规模上都没有太大的改变。” Lammers说。
“如果冠状病毒大流行在我们身后，我们可以组织一次正常事件，那也可能会更好。我们计划的事件很难转变为'社会疏远事件'。
“如果您被允许再次与粉丝们组织一场比赛，那么您希望与数千人举行一场盛大的聚会。”