1989年的美国摩托车大奖赛不是历史上最重要的比赛，但是对赛事的重新观看让人们对MotoGP曾经的状态感到严峻。
500cc美国大奖赛是1989赛季的第三回合，这已经是充满激情的一年。卫冕世界冠军埃迪·劳森（Eddie Lawson）为追求自己的第四个500cc冠冕而从雅马哈转向本田，这是一个举动，事实证明这对围观者来说是一个失误中网体坛oubili.com。
NSR500的任性前端引起了车手的麻烦，而劳森的首轮比赛则好坏参半。在日本的第一个赛季的领奖台上，澳大利亚获得了第五名，而队友和1987年世界冠军韦恩·加德纳（Wayne Gardner）设法将本田带到了菲利普岛的领奖台上。
在前两轮比赛中经过短短几秒钟的训练，罗伯茨·雅马哈车手韦恩·雷尼获得了细长的冠军头衔，直奔拉古纳·塞卡的家乡。
韦恩·雷尼（Wayne Rainey）
本田Bubba Shobert
Rainey（左上方）将他的幸运罢工支持的作品Yamaha放在杆上，参加了一场很少有人期待的比赛。比赛开始前40圈比赛，在车手和车队中表现不佳。耗油量很大的赛道，即使完成比赛也有严重的疑问。的确，雷尼和队友凯文·马吉（Kevin Magee）在热身赛中当选，这就是他们担心燃料耗尽的担心。
实际上，马吉确实在最后一圈遇到了燃料匮乏的情况，将他拖到了第三位，并将位置交给了劳森的罗斯曼斯本田。
奇怪的是，马吉然后在冷却圈停止了他的YZ500进行倦怠。布巴·肖伯特（Bubba Shobert）视线不明，他仅参加了第三次500cc比赛（右上）的AMA超级摩托车冠军，却在一次可怕的事故中撞向了麦基的后部。
肖伯特一动不动地躺在路边，无助的劳森（Lawson）照顾了他，事故发生时肖伯特一直向他祝贺。肖伯特昏迷了一个月，尽管他确实从伤病中恢复了，但他再也不会参加比赛了。受伤将使马吉在西班牙和意大利的随后几轮比赛中退出。
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雷尼（Rainey）从杆位飞奔而来，一路过关斩将，一直保持格仔旗，以确保他本赛季的首场胜利，将他带入了13分的冠军领先地位。凯文·施瓦茨（Kevin Schwantz）用在百事可乐（Pepsi）支持的铃木（Suzuki）上获得的第二名弥补了他在澳大利亚的车祸，而劳森（Lawson）则获得了第三名。那些早期回合的伤害极限最终将导致Lawson获得他的第四次也是最后一次500cc冠军。
本田队友加德纳经历了一个痛苦的周末。在尝试碳刹车技术时，他实际上撞上了另一个队友米克·杜汉（Mick Doohan）。他将放弃比赛所需的材料，并在早期阶段争夺领奖台。
但是加德纳的赛季将在他严重摔跤并摔断腿离开5号弯左手时退出。在完全令这位作家震惊的短片中，当比赛仍在进行时，一辆救护车驶入赛道-没有明显的黄旗在挥舞。时速200英里每小时500 cc的赛车驶过一个厚铁盒，具有讽刺意味的是，这给车手带来了舒适感，这让人感到不舒服-尤其是因为它表现出对GP主办者当时似乎无视车手的公然对待。
巡回医疗人员装备不足，以至于Gardner的腿只能用硬纸板固定，因为没有夹板。与围场自己的，也至关重要的Clinica Mobile的现代时代相去甚远。
在接下来的30年中，随着车手和赛道安全性以及大奖赛组织者的运作方式的进步，在拉古纳塞卡（Laguna Seca）那个可怕的1989年周末将成为古老的历史。
1998年，当布宜诺斯艾利斯巡回赛未能按照MotoGP发起人Dorna Sports的要求进行必要的赛道改进时，该赛事在数周前就被取消了。
在2016年Moto2练习中路易斯·萨洛姆（Luis Salom）不幸去世后，多娜（Dorna）要求加泰罗尼亚（Catalunya）赎金，以对赛道进行相关的安全更改。车手的安全性于2018年在银石赛道（Silverstone）展出之前，当时无法排水的赛道表面导致取消了英国大奖赛，而银石则被迫进行了另一次昂贵的重修，以使其在2019年的比赛中可行。
观看经典比赛是一次奇妙的经历。看到标志性机械设备上的传奇故事突破了极限，真是令人兴奋。但是，回顾诸如1989年美国大奖赛这样的比赛是很明显的，而且经常需要，这提醒着我们那些日子早已过去了，这是多么幸运。