费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）显然是目标，因为他对耐力赛充满热情并渴望参加勒芒比赛。谈判进行得很顺利，但是当迈凯轮的发动机合作伙伴本田否决了代表另一家制造商的西班牙人时，交易破裂了。
这为尼科·休肯伯格（Nico Hulkenberg）敞开了大门，随后与印度力量（Force India）一起参赛，并最终以出人意料的胜利赢得了勒芒（Le Mans）民俗学的位置中网体坛oubili.com。
在F1车队老板维杰·马利亚（Vijay Mallya）的加持下，胡尔肯贝格（Holkenberg）向保时捷（Porsche）提出了以自己的后背驾驶著名的耐力赛的经历-这给LMP1总裁安德里亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）留下了深刻的印象。
“他不是为了钱而这样做，而是因为他真的想这样做，并且因为他对WEC感兴趣，所以我们真的很喜欢他的精神，”现为迈凯轮F1团队负责人的赛德尔说。
“他的态度正确，并且知道在F1赛季中期进入WEC将是一个巨大的挑战。”
＃19保时捷车队Porsche 919 Hybrid：Nico Hulkenberg，Nick Tandy，Earl Bamber
比赛开始重返19号保时捷，而夜晚随着Hulkenberg驶入方向盘。车队已经设定了汽车的平衡性，因此它比其他两辆919 Hybrid更加适合夜间行驶，随着赛道上的圈速很快，Tandy希望他们仍能保持胜利。
“尼科在我前面的车里，在三个小时的过程中，他向领导者拉了大概20、30余秒，当时，我认为是一对奥迪和17号保时捷，”坦迪说：“我记得当时在想'我们可以做到这一点，这可能是我们的机会'。”
坦迪（Tandy）从胡尔肯贝格（Hulkenberg）手中接过了方向盘，随后整夜表现出惊人的四重态感，后来因赢得＃19保时捷比赛而广受赞誉。到了太阳升起的时候，这辆车已经领先到可以保持方格旗的水平，保时捷以1-2领先于本国，并且自1998年以来为制造商赢得了第一场胜利。
胡尔肯贝格（Holkenberg）荣幸地将汽车带到了旗帜并完成了胜利圈，从而赢得了26万名观众的热烈掌声。这是他自2009年以来在任何系列赛中的首场胜利，至今仍是他最近的胜利。
侯肯伯格在比赛后说：“今天是一项伟大的成就，是我职业生涯中最伟大的成就。这是在获胜之后，因此仍然很难实现，我认为接下来的几天我会想到的。
“对于我来说，这是一次了不起的经历，来自F1环境，并见证了勒芒这样的比赛。我真的很高兴能做到这一点，甚至更高兴能与这两个现在成为传奇人物的家伙直接赢得冠军。”
几年后，胡尔肯贝格（Hulkenberg）仍然对勒芒（Le Mans）保持着非常美好的回忆，不仅珍惜胜利，而且珍惜整个赛事。
他说：“结果如何来到我们这里，但是我们也做到了。” “我们凭功取胜，我们按时取胜。保时捷的那个项目是一次非常酷的体验，我不想错过。我从来没有去过。我知道这将是一场盛大的比赛-这是一场传奇的比赛-所以我希望它能成为现实。9
“亲眼目睹-情绪如何起伏，比赛如何演变，夜间驾驶-真是太神奇了。”
＃19保时捷车队Porsche 919 Hybrid：Nico Hulkenberg，Nick Tandy，Earl Bamber
结果意味着胡尔肯贝格成为24年来首位赢得勒芒冠军的现役F1车手。一个星期后，他成为了奥地利围场的话题，激发了他的许多同事的兴趣，有一天他将参加著名的耐力赛。
这甚至激起了阿隆索的嫉妒，这是双F1冠军仅在几年后，即他在2018年比赛之前签约丰田时才会透露出来的事情。
“在2015年，我是如此接近赛车。我很后悔很久了，因为尼科（Nico）代替了这个地方，他获得了奖杯！” 阿隆索说。
尽管保时捷表示有兴趣将Hulkenberg带回勒芒作为2016年卫冕冠军的第三辆车的一部分，但它从未实现。在两年之后，车队不仅在勒芒减少了两辆车，直到完全取消其LMP1计划，而且无论如何，胡尔肯贝格本人也面临着日历冲突。
而焦点始终是F1。与阿隆索不同，阿隆索后来模仿哈尔肯伯格的首场胜利并继续在2019年与丰田车队取得勒芒的第二次胜利，而德国人从未抱有长期成为雄心勃勃的雄心壮志的雄心壮志，就像在Spa或Monza时一样擅长于萨尔特巡回赛。
“从头到尾，这总是一个六个月的项目，” Hulkenberg说。“您可以看到起点，并且知道起点在哪里。这更像是六个月来做两件事。
“那是非常强烈，非常酷的，有着美好的回忆和明显的好结果，但这不是一个持续的或永久的事情，所以这可能就是为什么我不那么喜欢的原因。”
五年后，现在还没有F1席位，人们想知道休尔肯贝格将来是否有可能重返勒芒，试图在耐力赛最著名的赛事中保持罕见的完美纪录。
2015勒芒冠军＃19保时捷车队保时捷919 Hybrid：尼科·休肯伯格，尼克·坦迪，伯爵·班伯