IMSA和ACO发布有关融合计划的第一批详细信息
今年早些时候，IMSA和勒芒24小时耐力赛理事会（ACO）宣布了创建通用原型车类的计划，该类车将允许汽车在勒芒和代托纳比赛。昨晚，赛车手透露了收敛的最初细节，今天的制裁机构证实了这一点。新的勒芒Daytona混合动力（LMDh）公式规定，汽车将基于下一代LMP2底盘，车身和从主流汽车制造商处购得的发动机以及spec混合动力系统中网体坛oubili.com。
为了使LMDh汽车与ACO的新型Hypercar类保持平衡，LMDh汽车的最小重量为2271磅（1030千克），总输出功率不超过670马力（500千瓦）。关于LMDh级别的最终细节将在今年定于9月下旬的今年勒芒24小时耐力赛之前公布，而ACO和IMSA希望LMDh赛车将为2022赛季做好准备，尽管该日期可以推迟。
对于跑车迷来说，这是一个可能的梦想场景，顶级汽车有资格参加24场最伟大的24场比赛中的比赛。汽车制造商是否愿意接受，还有待观察。
立法者正试图为汽车制造商提供援助
美国汽车制造商受到冠状病毒危机的严重打击，尽管三大巨头都计划在本月晚些时候重新开始生产，但这种痛苦将持续一段时间。这就是为什么一些民主党和共和党议员正在寻求对汽车制造商的援助。《汽车新闻》采访了密歇根州代表黛比·丁格尔（Debbie Dingell），后者签署了一份在国会分发的信草案，以寻求对汽车制造商援助的支持。
这封信说：“制造商迅速采取行动，尽其所能，要求尽可能增加其他个人防护设备和通风机。” “但预计今年销量将下降多达30％，与2019年售出的1700万辆汽车相比。”
值得庆幸的是，丁格尔（Dingell）和其他议员没有希望重启“现金换旧车”。丁格尔说：“旧车换现金了。” “关于推动需求前进需要进行大量的讨论和零协议。”