1月至3月的收入从2019年同期的2.46亿美元下降到今年的3900万美元，涵盖了澳大利亚和巴林的比赛损失的时期。
尽管这些活动本来需要提前支付托管费，但F1明确表示它并未将付款确认为收入，并且在电视交易和大多数赞助合同中也是如此。
包括比赛费，广播合同和赞助在内的主要收入从1.98亿美元跌至1300万美元，仅计算了部分赞助内容中网体坛oubili.com。其他收入从4800万美元降至2600万美元。
整体运营收入已从2019年1月至3月的4700万美元的账面亏损，转变为今年的1.37亿美元亏损。
Liberty Media指出：“由于2020年第一季度未举行任何活动，因此F1的主要收入仅包括在此期间确认的与非竞赛相关权利相关的赞助合同的内容，并且没有比赛促进费或广播费用已确认。
“与此类似，其他F1收入也有所下降，这是因为Paddock俱乐部以及其他基于活动的活动和电视制作活动确认的收入为零。我们目前预计2020年第二季度将不会举行比赛。”
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F1确实设法将其运营成本从第一季度的5200万美元降低到了4300万美元。尽管有将整个F1马戏团运往澳大利亚的费用，而且员工休假-看到工资成本由英国政府提供补贴-直到4月才开始，因此将影响第二季度。
正式没有向车队付款，因为F1的会计惯例是在比赛发生时进行分配。去年1月至3月，这些车队获得了9300万美元。
Liberty Media指出：“没有记录任何团队支付费用，因为这种支付是在日历上的各个种族中按比例确认的。F1收入的其他成本在很大程度上具有可变性，并直接与收入机会有关。
“这些成本下降的主要原因是没有比赛，并且推迟了非关键性支出。某些成本是在第一季度因预计2020赛季开始而发生的，包括与澳大利亚人有关的货运，旅行和技术成本大奖赛，在赛事前夕被取消。”
该公司补充说：“ F1实施了某些成本削减措施，包括减薪和英国政府支持的休假，影响其约50％的员工，自2020年4月3日生效，这不会影响第一季度的业绩，但会影响第二季度。 ”
上个月，Liberty在各部门之间转换资产，为F1提供了14亿美元的额外现金，以渡过危机，该公司仍然保持乐观。
F1老板蔡斯·凯里（Chase Carey）说：“我们感谢国际汽联，车队，发起人，我们的员工和其他主要合作伙伴在这一充满挑战的时刻所给予的支持和努力。”
“我们正在推进我们的2020年计划，同时致力于通过新的技术，体育和金融法规加强一级方程式的长期未来，这将进一步改善赛道上的竞争和行动，并为所有相关人士带来更健康的业务。 ”