都在研究一套联合的原型法规，该法规将从2022年开始生效。
所谓的LMDh类的更多细节原本应该在3月的“超级赛百灵”事件中披露，但是由于COVID-19爆发和随后的事件取消，这些收敛计划被推迟了。
ACO和IMSA现在宣布了该计划的更多细节，该计划将欧洲和美国的原型归为一类中网体坛oubili.com。
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新的LMDh原型的最小重量已提高到1030kg，比它们所基于的LMP2底盘要重得多。内燃发动机和普通后轮混合动力系统的总输出功率已设定为500kW或670bhp。
就像IMSA领先的DPi级别目前的情况一样，LMDh汽车的车身可以由制造商进行样式化，制造商也可以用自己的引擎代替规格Gibson LMP2动力装置。
LMDh汽车将使用定制的性能平衡与WEC的全新勒芒超级汽车进行平衡，但是目前尚不清楚LMH机械是否能够在IMSA中运行。
联合声明说：“在2022年赛季中，ACO和IMSA都将继续采用LMDh赛车作为目标。”
“不过，显然需要根据COVID-19大流行，与汽车制造商，底盘制造商和主要供应商合作，进一步验证该时间表，以确定是否有必要延迟推出。”
预计最终的LMDh规定将在2020年勒芒24小时耐力赛期间宣布，该赛事已推迟至9月19日至20日。