当时，医学博士兼LAT（现为Motorsport Images的一部分）的首席摄影师亲眼目睹了许多美好的时刻。
现在似乎是时候让他选择一些对他来说最有意义的图像，并告诉我们为什么它们如此特别。因此，这是他的15张精选照片及其背后的故事中网体坛oubili.com。
罗曼·格罗斯让，莲花E20雷诺，塞尔吉奥·佩雷斯，索伯C31法拉利，费尔南多·阿隆索，法拉利F2012和刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-27梅赛德斯在起步时坠毁
罗曼·格罗斯让，莲花E20雷诺，塞尔吉奥·佩雷斯，索伯C31法拉利，费尔南多·阿隆索，法拉利F2012和刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-27梅赛德斯在开始时坠毁史蒂文·三通
我是一个习惯的动物，有好有坏！多年来，我一直在La Source内部拍摄比利时大奖赛的开始。它是独特的，距离起跑线仅300米，是发夹状的，对于那些愿意在比赛期间呆在那里的摄影师也很容易理解。
2012年的比赛脱颖而出，因为我能够捕捉到Romain Grosjean巨大事故的另一角度。这张照片是用14毫米超广角镜头拍摄的，当他飞越Fernando Alonso的顶部时，我站在离他不超过4英尺的地方。
我当时是一群摄影师，当我完成事故的拍摄后，我转身发现除了一个人之外所有其他人都不见了，这使我变得专心或愚蠢！可能两者都有，但我确实有要分享的照片。
2.刘易斯·汉密尔顿的焦点，2010年日本大奖赛
刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯
刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮MP4-25梅赛德斯·史蒂文·三通
刘易斯·汉密尔顿的这张照片是在2010年日本大奖赛排位赛期间在迈凯轮车库内拍摄的。
在汽车即将到期之前，大雨已经到来，每个人都花了一个小时等待天气足够大的休息，以便能够奔跑，但是从来没有来过，这意味着排位赛被转移到了一个阳光明媚的周日早晨。
刘易斯耐心地坐在车里，尽管他最终脱下了头盔，但他始终保持着全神贯注的光环。众所周知，他不喜欢自己戴巴拉克拉法帽的照片，但是自那以后，我向他展示了这个照片，看上去几乎像禅宗，他对此感到满意！
3.简森·巴顿（Jenson Button）的雨天掌握，2011年加拿大大奖赛
简森·巴顿，迈凯轮MP4-26梅赛德斯
简森·巴顿（Jenson Button），迈凯轮MP4-26梅赛德斯·史蒂文·三通
我认为我最干的工作是两次是在1984年摩纳哥大奖赛上，然后是2011年在加拿大。
当天气与比赛当天一样恶劣时，保持设备干燥和正常运转至关重要，因为显然您需要保持射击能力。我携带两个相机，但是在下雨天，请在相机包中放一个安全干燥的东西作为备份。麂皮皮革是一种擦拭镜片上的喷雾剂，阻止其雾化的绝妙方法，我总是随身携带。
简森·巴顿（Jenson Button）来自田野后方，赢得了著名的胜利，主要是因为他在恶劣的条件下的才华横溢，摄影师的工作就是说明这一点，我希望这张照片能做到。
当赛道处于最潮湿的状态时，它是在最后一个弯道被枪杀的。在简森（Jenson）通过我之后，比赛主管查理·惠廷（Charlie Whiting）暂时停止了比赛。通过在光线允许的范围内使用尽可能高的快门速度，可以将雨水击中轨道和汽车，从而突出条件。
4.费尔南多·阿隆索的第一个法拉利冠军是2010年巴林大奖赛
比赛冠军费尔南多·阿隆索，法拉利F10
比赛获胜者费尔南多·阿隆索，法拉利F10 史蒂夫T恤
我第一次见到费尔南多时，他是雷诺F1车队的年轻试车手。我们在弗拉维奥·布里亚托雷（Flavio Briatore）在肯尼亚马林迪的神话般的家中参加了2001年12月圣诞节前一周的训练营，在一个晚上的晚餐中，我抱怨着一些现役司机缺乏庆祝和情感，尤其是胡安·帕勃罗·蒙托亚拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）–赢得比赛后亮相。
费尔南多（Fernando）承诺，如果他赢得一场比赛，他肯定会庆祝自己的大作风，并且他从不让摄影师失望，他提出了富有创意的方式，以展示他在parc ferme和登上领奖台上获胜的纯粹喜悦。
我很幸运能够在他2010年在巴林赢得第一场法拉利胜利后就停在其上方的屋顶上。我喜欢这张镜头的形状和简洁的线条，费尔南多看起来像他在模仿位于里约热内卢的基督救世主雕像de Janeiro。
这张照片装饰着他在奥维耶多（Oviedo）令人惊叹的博物馆中的一堵墙，所以圆圈平方！
5.哈密尔顿代替阿隆索，2016年阿布扎比大奖赛
路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），梅赛德斯AMG F1 W09 EQ Power +，第1名，比赛后用甜甜圈庆祝
刘易斯·汉密尔顿，奔驰AMG F1 W09 EQ电源+，1号位，与甜甜圈庆祝比赛后史蒂芬T恤
阿布扎比已成为“甜甜圈比赛”，由尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）在2016年赢得冠军开始。我与迈凯轮和阿隆索密切合作，所以当F1 Racing 问我是否要拍摄费尔南多上一场比赛的特色时，我非常很高兴接受。
我听说他会在越过直线后在起跑/结束线上做甜甜圈，并在直线向下一半的起跑塔中找到了一个完美的捕捉点。摄影师被允许从最后一圈进入维修区，然后我从迈凯轮车库跑到塔楼，戴上我的70/200 mm变焦镜头，等待阿隆索。
汉密尔顿（Hamilton）越线并赢得比赛，在赛道上缓慢行驶，在我下方停下，点亮轮胎并继续旋转。我无法想象再次适合拍摄甜甜圈的艺术并喜欢这张照片，但是当费尔南多到达并开始表演时，他和我已经太遥远了，并吞噬了刘易斯的烟雾。
苦乐参半，但幸运的是我的同事山姆·布洛瑟姆（Sam Bloxham）在维修站的屋顶上，使费尔南多（Fernando）完美！LAT图像的团队合作处于最佳状态，该功能看起来很棒。
6. 2019年西班牙大奖赛三杆位
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），梅赛德斯AMG F1 W10，瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），梅赛德斯AMG W10和塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），法拉利SF90在比赛开始时冲向第一个弯道
刘易斯·汉密尔顿，奔驰AMG F1 W10，维尔特利·鲍达斯，奔驰AMG W10和维泰尔，法拉利SF90上在比赛开始运行到第一个弯道史蒂芬T恤
GP出发的最佳地点是在第一回合的外面，使用长镜头朝前射击，我去过那里数百次。
但是，在情况允许的情况下尝试其他方法是很好的选择，而去年西班牙大奖赛的开局就是一个很好的例子。由于进行了所有冬季测试，因此赛车在巴塞罗那非常匹配，并且在1号弯处还有很长的下坡路。这种组合通常可以使赛车并驾齐驱。
这张照片就这样拍摄，并在刹车点前不久使用短的85mm镜头，较小的光圈和较快的快门速度拍摄。它是巴塞罗那的缩影，相信我站在如此近的20辆车上，相距几厘米是一个非常令人兴奋的拍摄地点！
7.捕捉F1的下一代
从1984年开始，我参加了超过650场F1比赛，并且看到了那段时间里一些最伟大的车手和竞争对手。我知道人们说F1不是它的意思，但是老实说，他们早在1984年就这么说。
事实是，F1从来没有像现在这样强大过，而现在的年轻枪支将确保F1在未来几年继续受到关注和谈论。我真的很幸运，能够在正确的时间到达正确的地方，并在幕后拍摄了他们中最好的人，让他们在驾驶员游行前放松并聊天。
通常，他们会花时间在等候区为所有参加预赛节目的网格孩子们亲笔签名，但不幸的是，对于孩子们和我来说，他们的公交车一直堵车，他们错过了约会。
Max Verstappen，Lando Norris，George Russell，Alex Albon和Charles Leclerc从小就在低级方程式和卡丁车比赛中相互竞争，并将在F1中继续发展。未来肯定是光明的。
8. Leclerc和Verstappen，2019年奥地利大奖赛
法拉利赛车手保时捷（Charles Leclerc）与红牛车队（Max Bullst）的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）进行会谈
保时捷保时捷（Ferrari）与马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen），红牛赛车队史蒂芬·蒂（Steven Tee）
年轻人开枪的另一枪。这是在Red Bull Ring的预选赛，Charles刚刚获得杆位，Max排名第三。当第二名汉密尔顿接受采访时，他们在起跑/结束线上生动地聊天。这张照片是Leclerc的枪手姿势所致！
在他们两个人轮流转球之后的第二天，这张照片变得更加有意义。Verstappen紧随其后，在30,000名荷兰球迷面前赢得了胜利，这是本田自2006年以来的首次F1胜利。
9.艾尔顿·塞纳（Silverstone）
艾尔顿塞纳，迈凯轮MP4-8福特
艾伦·塞纳（Ayrton Senna），迈凯轮MP4-8福特·史蒂文·蒂
Silverstone一直是拍摄F1赛车的棘手赛道，这要归功于平坦的灯光，凌乱的背景，过分热情的旁观者和我们与赛车之间的巨大距离。
但是，在旧的赛道配置上有一个巨大的位置，可悲的是已经过去了，汽车驶过了桥角的山顶。您必须躺在肚子上，将500mm镜头放在枕木上，然后将它们预先聚焦在Tarmac的确切位置上，此时汽车位于车顶的顶部，并且背景完全没有Silverstone碎屑。
这里的汽车平放在油门上，要想清楚头盔上的射击，您必须预计何时按下快门按钮。1993年的会议在灰色的天空下举行，当太阳出来时，雨云在背后的俱乐部角落积聚，片刻之后，埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）突然越过山顶。
它是用胶卷而不是数码相机拍摄的，所以直到周一早上第一件事我才知道我已经将钉子钉好了，清晰地与汽车在阳光和喜怒无常的天空中正确地构架了。
10. Verstappen着名的大火，1994年德国大奖赛
贝纳通B194福特乔斯·维斯塔彭进站时失火
我不确定是否要包含此镜头，因为我担心自1994年拍摄以来它已经被看到太多了，但这是我最著名的镜头，所以它在里面。
我当时是在霍根海姆（Hockenheim）的内场射击比赛，现在已经稳定下来，所以我决定跳进维修站，在贝纳通车队车库前面开进维修站。当我到达维修区时，机械师已经准备就绪，可以为他们的一辆车准备好了，我意识到我的相机可以进行70/200的变焦，并且没有时间将它换成更宽的范围了。乔斯·维斯塔彭（Jos Verstappen）过了一会儿才停下脚步，当所有的地狱破裂时，我从侧面开始射击。
一会儿我能看见汽车，下一会儿是火焰墙！我继续拍摄，但不知道在胶片上拍摄到的是什么，所以直到我回到伦敦并从实验室拿回胶片后，我才看到结果。
这场大火有四帧，两帧失焦，一帧平均，而这一帧非常清晰，看起来几乎是固定的。
11.番泻树寻找边缘？
迈凯轮Ayrton Senna
艾伦·塞纳（Ayrton Senna），迈凯轮（McLaren）Steven Tee
艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）确实在他所做的所有事情中都发挥了作用，并且是最早了解数据如何帮助他找到优势的人之一。
在欧洲，这一切都发生在车库的后面，除了车队以外，其他都没有。但是在飞车比赛中，尤其是在街头比赛中，车库太小了，无法容纳所有车队的装备，在蒙特利尔，他们在主要车库区域的后面竖起了帐篷。
我正坐在围场上，经过迈凯轮，当时一阵风吹过他们的帐篷的侧面，瞬间向人们揭示了艾尔顿独自一人研究他的数据的情况。我从镜头的小开口处塞了镜头，然后拍摄了这张照片。
我认为这是他一个人的缩影，他完全专注于屏幕上的数字，并且由于他自然地渐渐淡入了画面的中央，因此它在摄影上起了作用。
12.暴风雨来临前的平静，埃斯托里尔的塞纳（Senna）
Ayrton Senna，Lotus 97T在实际故障中等待收集
塞纳，莲花97T等待在实践中打破后收集
1985年的竞选活动是我第一个完整的F1赛季。我是从前一年开始的，就像艾尔顿（Ayrton）一样，我在他赢得英国F3冠军的那年一直追随他。因此，他是我认识的唯一一名司机。
塞纳（Senna）从Toleman转到Lotus，这是LAT的一个团队，期望很高。
在葡萄牙埃斯托里尔举行的第二场比赛的早晨热身中，艾尔顿遇到了技术问题，并停在了我从一堆岩石射击的赛道上。他爬上去，加入了我，并说了早上好，然后专心看其他车手的路线。
30分钟的比赛结束后，法警将他的车推回到赛道上，而Ayrton则耐心地坐在车后，等待拖车。著名的是他在当天的晚些时候在倾盆大雨中赢得了第一场胜利，这张照片被那些事件所取代，但是我一直喜欢它，因为我认为它真的显示了他的身份。
13.迈克尔在蒙特卡洛的Mirabeau
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），贝纳通B195
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），贝纳通（Bnetton）B195 史蒂夫·蒂（Steven Tee）
从1995年摩纳哥大奖赛周日上午热身赛开始拍摄的这张照片是我的最爱之一。它是在Mirabeau的拐角处拍摄的，需要星星对齐才能捕捉到它：清晨的光线穿过Casino花园中的树木，驾驶员深入到弯角处，弯度将提升内部前轮；并在Fuji Velvia胶片上拍摄，从而获得过分的色彩和对比度。滴答，滴答，滴答。
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的贝纳通（Benetton）当天晚些时候继续获胜，这给照片增添了一笔！
14.阿隆索（Alonso）考虑他的第二个世界冠军
费尔南多·阿隆索，雷诺R26
费尔南多·阿隆索，雷诺R26 Steven Tee /
我们在2006年为雷诺（Renault）工作，阿隆索（Alonso）很有可能模仿上赛季他的车手头衔，进入巴西决赛。
维修站和围场是圣保罗最基本的设施，我注意到驾驶员的房间不过是带油漆的微风凉棚小屋，衣架和露营床。我认为这将与F1的迷人风光形成鲜明对比，并问费尔南多是否为我射杀他而感到高兴。
这是在他前往比赛日夺得第二届世界冠军之前进行的，并向他展示了他的专心。
我很荣幸与许多出色的司机紧密合作，他们共享的功能是能够将周围的事物拒之门外，例如烦人的摄影师，从而获得出色的自然图像。
15.追逐法拉利的奖励
迈克尔·舒马赫，法拉利248 F1，进站
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），法拉利248 F1，进站史蒂文·蒂（Steven Tee）
我喜欢迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在2006年西班牙大奖赛期间拍摄的这张进站影片，因为这需要大量的谈判才能达成，并且证明如果您不提出要求，您就不会成功！
它是使用远程发射的相机拍摄的，该相机安装在法拉利跑过携带气枪线的两个高架龙门之间的杆上。它安装在14mm广角镜上，看起来像是站在螺丝钉之间。
非常感谢船长Nigel Stepney，他允许我这样做，可悲的是不再与我们在一起。