倒计时冠军很少见，但在赛车运动中并非闻所未闻–只需问问胡安·帕勃罗·蒙托亚（1999），小萨姆·霍尼什（2006）或斯科特·迪克森（2015），他们在印地赛车中都获得了积分榜上的冠军与各自的冠军对手。
但是，尽管获得了更强的整体成绩却输掉了冠军？不，这不是伯尼·埃克莱斯通（Bernie Ecclestone）的“大脑”奖牌制度，而是超级方程式（Super Formula）相当奇怪的抢七规则，该规则花费了其领先的灯光之一，夺冠的次数不是一次而是两次。
如今，安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）以其在耐力赛中的功绩以及最近的Formula E而闻名，但他还是超级方程式历史上最成功的车手之一–在比赛中仅以星野一吉和本山聪为首，在2003年至2017年之间，领奖台排名上升了24倍中网体坛oubili.com。
然而，德国人在2011年仅获得一次冠军。在其他至少四次比赛中，他被评为亚军，但在其他两个赛季中，根据其他地方使用的常规倒计时规则，正当冠军。
洛特勒在最近与Motorsport.com的一次对话中回忆说：“那是规则，在最后一场比赛中领先的人（在冠军赛中）领先，这就是我所经历的，这是非常可悲的。” “我在抢七规则上输了两次。”
第一次是在2004年，当时Lotterer进入Suzuka的最后一场比赛，对理查德·里昂斯的得分为4分。未来的超级Aguri一级方程式赛车手伊藤佑二也有争议，他从乐透拿回了7分，还有10分。
PIAA中岛安德烈·洛特勒
安德烈·洛特尔，PIAA中岛靖石原
但是排位赛并没有按计划进行，因为中岛赛车手洛特勒仅排在第八位，而里昂则获得杆位，那一年是九场比赛中的第五。
洛特勒承认：“我的表现不佳。” “在引擎方面，我们有些退缩；有两个调谐器，小川和Tomei（中岛赛车使用的是小川优化的发动机），我们的速度并不快，而且排位赛也未达到最佳水平。”
蒲公英赛车队的里昂（Lyons）带领比赛的早期阶段，吸收了来自Benoit Treluyer的压力，然后两人在46圈第19圈结束时就陷入了困境。但是里昂轮胎的缓慢更换使Treluyer取得了领先，并最终获得了胜利。 。
与此同时，乐透也在苦苦挣扎，刚开始时跌至第13位。当他被瓶装在Motoyama后面时，他已经恢复了优势，后者后来以缓慢的停顿退出了领奖台。但是没有办法。
洛特勒回忆说：“我回到比赛中，我已经接近超越元山，并且我有一个机会。” “我试图在1号弯绕到外面，但由于他被挡住了，所以没有奏效。然后不久，我再次尝试，但我犯了一个错误，我在草地上走了一点，仅此而已。那个周末我没有把它放在一起。”
抽奖者排名第七，仅次于积分，这意味着里昂只需与对手平起平坐就可以夺冠，这意味着他获得了第三名。那是因为当时的规则规定，如果两名车手在积分上都达到了年度水平，那么在最后一场比赛中领先的车手将获得更高的排名。
在维修区输给Treluyer后，里昂不得不将注意力转移到比赛的最后阶段，因为这位日本车手在经过Juichi Wakisaka的比赛后获得了第二名第三。在倒数第二圈的开始时，艾德（Ide）在转弯1迫使自己上升至第二名，让里昂（Lyons）在Impul队友Treluyer和艾德（Ide）的支持下完成了领奖台。
理查德·里昂（Richard Lyons），蒲公英赛车
最终结果是，乐透和里昂都以33分的成绩结束了这一年，里昂在决赛中遥遥领先，因此获得冠军。但是，使用正常的倒数系统，应该是Lotterer的点头。令人难以置信的是，他和里昂两人都获得了两次胜利，分别获得第二名，三分之一和四分之一，所以洛特勒在铃鹿的第七名实际上已经使它保持不变（里昂的下一个最佳成绩是三人组第八名）。
当时里昂的新闻稿声称，知道第三名就足够了，北爱尔兰人只是让艾德走了过去。如果他被迫屈居亚军以获得冠军，他还能再坚持几圈吗？还是追赶里昂快将近一圈的艾德（Ide）过去了？
我们永远不会知道，但是这个故事中另一个有趣的怪癖是，艾德本人本可以成为冠军的-也就是说，如果升至第二名，他将被队友特鲁耶（Treluyer）授予胜利。但是，令法国人高兴的是，Impul车队的撤离令一直没有到来，尽管这花费了星野集团的车手头衔。
Treluyer告诉Motorsport.com：“如果让Ide通过，他将赢得冠军。” “但是，如果我处于他的位置，我将不会要求或不想赢得那样的冠军。我原以为团队会问我[让Ide通过]，但他们没有。因此，那天我意识到自己确实是一个与我分享价值观的团队。”
Benoit Treluyer，流动广播Impul Racing
鉴于艾德（Ide）在2006年与Super Aguri（超级阿古里（Super Aguri））惨败的四站F1比赛中所表现出的臭名昭著，以为他如此接近日本方程式冠军头衔的荣耀真是奇怪。但是Treluyer并没有与司机共享车库的美好回忆，因为司机后来臭名昭著地被剥夺了FIA的超级驾驶执照。
Treluyer继续说道：“我对Ide的感觉真的不好，因为他没有分享任何东西。” “在我去Motoyama之前，这确实很棒，我们在2003年真的一起建立了一些东西。有了Ide，我感到他正在尽我所能给予的一切，从不给我任何回报，也没有隐藏很多东西。
“这不是我偏爱的工作方式，对此我并不十分欣赏。如果我们一起努力，我们中的一个人可能会赢得冠军。但是我们知道他的职业生涯之后去了哪里，所以对我来说没什么大不了的！”
从那场结局开始的九年后，洛特勒进入了职业生涯的一个截然不同的阶段。在2004年，他才进入日本方程式锦标赛的第二年，但被捷豹F1车队裁员的记忆仍然相对新鲜。2013年，他以奥迪工厂车手的身份达到顶峰，获得了勒芒24小时耐力赛的两项冠军以及'11日本冠军。
讲台：比赛获胜者安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）庆祝
尽管由于勒芒与勒芒的比赛而发生冲突，但洛特勒被迫跳过了今年的第二轮在Autopolis的比赛，还是获得了冠军头衔。除了六场比赛中的一场比赛之外，他全部获胜，确保没有其他人有机会抓住他。
但是在2013年，现在被称为“超级方程式”的赛程安排了两次国际汽联世界耐力锦标赛的比赛。抽奖者和他的奥迪WEC稳定者Loic Duval不仅错过了铃鹿赛季揭幕战，还参加了Silverstone WEC比赛，他们还不得不在同一个赛道上参加双头决赛，以参加上海比赛。
在随后的四轮比赛中，乐透获得了两次冠军，并两次获得第二名，得到37分。杜瓦尔（Duval）是31岁时最接近的挑战者，但由于他也必须错过决赛，所以他没有受到威胁。唯一可以否认德国人的人是山本直树。
抽奖者讲了一个故事：“我在[上山本]上以13分领先进入最后一轮，有18分要夺，山本得到两个杆位，每个都得一个分。然后他获得了相等的积分（赢得了第1场比赛并在第2场比赛中获得了第三名），并且因为我不在场，所以他获得了冠军头衔。
“我飞回日本是因为WEC比赛是在周六举行的，我正在看周日在铃鹿举行的比赛。这非常痛苦，我看着它在我面前展开。直到Joao Paulo de Oliveira在[第二场比赛]的Degner站出来，Yamamoto取得了位置，就是这样。
汤姆队的安德烈·洛特勒
那天拒绝洛特勒的规则实际上与九年前使他付出如此高昂代价的规则稍有不同。Mugen车手Yamamoto被授予头衔的原因是，他在铃鹿两节压轴比赛中的综合得分为13分，高于Lotterer在Autopolis的最佳单轮得分（11分）。
考虑到结局是唯一的18分而不是11分的争夺战，这并不是一个公平的情况。如果有一个正常的倒数系统，那么洛特勒将以赢得山本赛车的两场比赛为基础而加冕。
直到上个赛季，这种不可思议的规定一直保持到位–具有讽刺意味的是，它非常接近于为Lotterer的2013年失利付出回报。
在2016年，乐透成为了两人组成的铃鹿大结局，成为了局外人。在最后一场比赛中，两场比赛的第二名让他仅落后于本元雄二（Yuji Kunimoto）三分，而在第二场比赛中，他仅以十分之七的差距输给了未来的迈凯轮F1车手凡多（Stoffel Vandoorne）。
考虑到当年洛特勒没有赢得一场比赛，而国本获得了两次冠军，那么在正常情况下，他通过寻找Vandoorne的方式而获得的三分还不够。但是，超级方程式的规则将使他获得桂冠，因为他在铃鹿赛车上将获得12分，超过了国本的9个单轮最佳成绩。
领奖台：比赛获胜者Stoffel Vandoorne，Dandelion Racing，第二名Andre Lotterer，汤姆车队
事实如此，乐透在2017赛季后退出超级方程式，专注于WEC和E方程式，他的名字只有一个标题。这是他不后悔的事情。
“特别是（在2004年）这是我在这里的第二年，我感到很惊讶，因为在那里的每个人都知道自己在做什么，”他反映。“但是，如果我会赢得冠军，也许我会做其他事情，也许我不会成为现在的样子。
“（失去头衔）让我留在了日本，并在日本从事了不错的职业，所以谁知道呢？对于我的简历来说，这很可惜，但这不像失去勒芒之类的。”