尽管这一特征使多年来的许多大奖赛变成了沉闷的事情，但在1992年，随着塞纳（Senna）取得了辉煌的胜利，它使比赛成为F1历史上最激动人心的比赛之一。
前往周末，塞纳知道自己的机会非常渺茫，冠军车手曼塞尔的威廉姆斯统治了今年的前五场比赛。
巴西人成功的唯一现实机会是，如果曼塞尔以某种方式遇到麻烦，这就是塞纳（Senna）知道他必须在正确的位置进行资本化的原因中网体坛oubili.com。
艾尔顿·塞纳，迈凯轮MP4 / 7A，里卡多·帕特雷塞，威廉姆斯FW14B
尽管曼塞尔很快就消失了，以大约一秒的速度退了一步，但排在第二位的塞纳已经开始思考漫长的比赛了。
他知道他需要尽快平衡，同时还要确保自己不会烧坏轮胎：因为如果曼塞尔确实遇到麻烦，那么他就需要准备突袭。
他说：“我知道我无法击败他。” “凭借他的汽车的优越性，这是不可能的。但是您永远都不知道摩纳哥会发生什么。因此，我尝试要做的是尽一切努力使自己在曼塞尔发生任何事情时都能从中受益。我已经很早就开始为后期比赛做准备了。”
塞纳在某个时候知道他需要保存自己的汽车和轮胎。但是他很难保持专注和关注。
“我对自己尖叫：注意，专心，别分心，你这个白痴，”他回忆道。
然而，当曼塞尔遇到麻烦时，塞纳的努力全部在第71圈得到了回报。通过隧道，英国人有一个侧身的时刻。相信自己被刺穿（后来被怀疑是松动的车轮螺母），他通过无线电向维修站换了轮胎。
因为没想到他会进站，所以威廉姆斯并没有特别迅速地转过曼塞尔。英国人在盒子里稍微歪扭地停下来，因为他只用了三个轮子就停了下来，再后来延迟了换右后轮，都没有帮助。
塞纳（Senna）取得了领先，曼塞尔（Mansell）的充电开始了七圈。从漂流超过五秒开始，差距降到了4.3，然后是1.9 –剩下三圈，他们的鼻子到尾巴。
Ayrton Senna，迈凯轮MP4 / 7A，Nigel Mansell，Williams FW14B
但是，尽管曼塞尔拥有最好的汽车和新鲜的橡胶，但塞纳却打得更加盲目。尽管有一些戏剧性的冲刺和芒塞尔的替代路线，他仍然将自己的汽车准确地定位在完成任何超车尝试所需的位置。
曼塞尔（Mansell）没有空位，最终圈圈耗尽，塞纳（Senna）在大街上获得了令人震惊的第五场胜利。
曼塞尔在1992赛季首次失利后说道：“我必须赞扬艾尔顿，因为他很快就猜出了我试图做的每一步。他非常公平，他有权做他所做的事情。”
对于曼纳（Senna）来说，成功摆脱那些令人不安的最后三圈并战胜了“伊尔·利昂（Il Leone）”也感到有些惊讶，因为曼塞尔在他的法拉利时代曾被昵称为。
塞纳官方网站援引他的话说：“当我带头时，我的轮胎已经很破旧了，我希望拥有新轮胎的奈杰尔能够很快追上我。”
“我不知道如何保持领先地位。我不得不利用我对摩纳哥的所有知识，这真的很令人兴奋。我知道奈杰尔会尽一切努力让我过去，而他在赛道上的每个地方都更快。
“所以，我试图留在角落里。在直道上，赛车感觉像是一辆减速器，车轮以第二，第三和第四档旋转。但是我赢了，驯服狮子感觉很好。”
迈凯轮本田车队的Ayrton Senna与车队老板Ron Dennis登上领奖台