在一级方程式中，有一种记忆是非常非常短的习惯，经常促使更多的时事被夸大。
去年的巴西大奖赛确实如此。它为最近F1历史上的比赛提供了最具戏剧性的效果之一，并在总领奖台上站了两个局外人，令人震惊中网体坛oubili.com。
但是直到第一个安全车赛段，当瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）停下他的梅赛德斯（Mercedes）赛车时，他又跑了18圈才开始比赛，那是一场相当难忘的比赛。尽管有刘易斯·汉密尔顿的压力，但马克斯·维斯塔彭仍有望获得胜利，而塞巴斯蒂安·维特尔则有望在领奖台上取得胜利，比法拉利队友查尔斯·勒克莱尔跑了18秒。
然而，当球场聚集在一起，又出现了混乱的最后两个比赛重新开始时，这为卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）争取成果的道路铺平了道路，这将有助于他不断成长的股票达到新的高度-尽管在确认他的处女座F1登上领奖台之前还有些痛苦。
小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），迈凯轮MCL34
迈凯轮选择冒险与塞恩斯采取一站式战略，尽管大多数人都打算采取两站式计划。他在比赛初期没有出现退缩的迹象，在开场五圈就超越了罗伯特·库比卡，乔治·罗素，丹尼尔·科维特，尼科·休肯伯格和塞尔吉奥·佩雷斯。
塞恩斯在进站的第一轮比赛中进入第13位，因为他知道自己要比周围的赛车更长。康复让他只和排位第11的队友Lando Norris坐了三秒钟。
塞恩斯是最后一个进入维修区的中场车手，比诺里斯在第29圈后第2圈进站。给了他一组中复合轮胎，以查看剩余的第42圈-这是一个很大的要求，但预计还会有其他人再次进站，这场赌博肯定会给塞恩斯提供跟踪的位置。
所有这些使塞恩斯排名第八。皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）都坐在他的十字准线上，坐了几秒钟，使得恢复到第六名似乎在塞恩斯的范围之内。
但是安全车威胁着要撤消塞恩斯所有的辛勤工作。在法警未能足够快地使Bottas的汽车驶过障碍之后，比赛被中和了，使场地聚集并为许多中场跑步者提供了另一站机会。迈凯轮决定要么让塞恩斯进站，然后将他降到前十名，要么留在轮胎破旧的地方，以免被后面的汽车超越。
塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez），赛车点RP19和小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），迈凯轮MCL34战斗
迈凯轮小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr）与迈凯轮车队一起庆祝自己在领奖台上的第三名
结果也使迈凯轮车队在车队冠军赛中获得第四名，最终将使塞恩斯在车手积分榜上排名第六，在“乙级”争夺战中领先阿尔邦和加斯利。
对于他的未来来说意义重大，它也成为塞恩斯迄今为止在F1上最出色的比赛，接近本赛季很多高点的赛季末。几周后，法拉利将就可能的发展与他进行首次接触，最终导致他在5月被任命为维特尔（Vettel）的继任者，任期2021年。
假设他与Scuderia的合作伙伴关系富有成果，那么塞恩斯将来很可能会更多地访问领奖台。尽管他们可能会伴随着例行典礼的盛况和情况而来，但他将无法陪同他的整个团队-这将使巴西2019成为他所钟爱的比赛。