种族： 1957年德国大奖赛，纽伯格林
爱车：玛莎拉蒂250F
我一生中有很多伟大的比赛，所以很难选一个。但是一场好的比赛是您认为自己没有获胜的机会。因此，一场非常壮观的比赛是1957年在纽伯格林举行的比赛中网体坛oubili.com。
纽伯格林是我最喜欢的赛道之一，因为驾驶员总是有机会。这是一条23公里的赛道，有166次起伏。如果少花钱，总能做很多。这是我最喜欢参加比赛的赛道之一。
迈克·霍索恩（Mike Hawthorn），蓝旗亚（Lancia）法拉利D50 801
彼得·柯林斯，蓝旗亚法拉利D50 801
法拉利赛车排名第一和第二。那是两个英国人，迈克·霍索恩（Mike Hawthorn，左）和彼得·柯林斯（Peter Collins，右）–他们是两位出色的车手，所以我从没想过我能比他们有优势。当我再次开始比赛时，我落后他们51秒，而且只有10圈要走。
我总能赢得一场比赛，而这场比赛对我来说几乎是输了。所以我不得不冒险–这是我一生中从未做过的事情。
因此，我开始从使用第四档切换到第五档。我开始使用更长的齿轮拉力更大。我想，也许一次还可以，我可以这样转一圈，但是如果我转两圈，那太疯狂了……
我做出了正确的决定。如果我转一圈使用第二档，那么我进入第三档。当它排在第三位时，我使用了第四档。汽车转弯时表现更好。这样一来，风险就会大大增加，安全性却要差得多，但是您走得更快。然后在下坡之一，我看到了另外两辆车；他们彼此落后。只有两圈要走。那是我真的以为我可以得到他们的第一刻。
我从来不是一个出色的赛车手，但是我做了我一生中从未做过的事情，使用最大转速从赛道的一侧驶向另一侧。这就是我抓住他们并赢得比赛的方式。我赢了3分。我在过去10圈中创造了纪录圈。
玛莎拉蒂250F Juan Manuel Fangio
玛莎拉蒂250F的胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）挥舞着方格旗
但是我有一个问题。最后一圈我座位后面的一颗螺丝坏了。试图弄直座位我的腿受伤了。我无法抓住方向盘；我不得不开车，这不是要抓住自己！
对我来说，这是最激动人心的比赛。我被任命为 师 ; 如果您在纽伯格林赛道上赢得3次冠军，那您就很特别了。这场比赛使我获得了第五届世界冠军。当我等待自己的桂冠时，我非常激动。1954年，我参加比赛的一名车手[Onofre Marimon]去世了，所以这条赛道给了我快乐和悲伤。
简单地说，现在我可以说了；我从没想过我能赢得这场比赛。我有生以来第一次冒险。
玛莎拉蒂250F Juan Manuel Fangio
讲台：比赛冠军胡安·曼努埃尔·范吉奥，玛莎拉蒂，第二名迈克·霍索恩，蓝旗亚·法拉利，第三名彼得·柯林斯，蓝旗亚·法拉利
这是我最后的大奖赛胜利。我决定明年退休-我已经老了。人们认为我退休是因为路易吉·穆索（Luigi Musso）在兰斯被杀。但是我没有因此而退休。我看到了事故–当他坠毁时他就在我面前–但我不知道他被杀了。
但是当我在那场比赛中开车时，我开始思考，我在做什么？我来这里是为了欧洲比赛。我从没想过要赢得比赛，而且我有10年的比赛经验并赢得了5个世界冠军。我在找什么