加西亚（Garcia）和泰勒（Taylor）在代托纳国际赛车场（Daytona International Speedway）举行的IMSA WeatherTech跑车锦标赛第二次比赛中，将2020年新款C8.R带入了胜利之路，距1月劳力士24赛道首次亮相以来已有五个多月的历史。

两人的护卫舰都在较早的湿地赛道上挣扎，但由于情况有所改善，他们回到了勒芒GT赛场的前部，在经过2小时40分钟的比赛大约45分钟后，泰勒将3号赛车移交给加西亚。 中网体坛oubili.com。

这使加西亚在比赛的大部分时间处于领先地位，西班牙人熟练地吸收了伯爵保时捷的后期压力，以赢得自2018年4月长滩比赛以来科维特的首场IMSA胜利，结束了两次以上的胜利干旱年份。

这也标志着加西亚（Garcia）和前副驾驶扬·马格努森（Jan Magnussen）在前往2017年加冕之路上在弗吉尼亚州获胜以来的首次胜利。第二年，尽管未能在单场比赛中获胜，两人仍获得了冠军头衔。

更重要的是，这是Corvette在美国本土取得的第100次胜利，距Ron Fellows和Andy Pilgrim近20年的胜利，使C5-R在美国勒芒系列赛的得克萨斯赛车场上首次获胜。

加西亚说：“我认为我们应该得到这一刻。” “即使我们赢得了冠军，我们也缺席了很多次。当我越过终点线时，我所能想到的就是回想起Kyle（Millay，赛车工程师），Jan Magnussen和我们如此接近。

“这是克尔维特C8.R的首场胜利，克尔维特赛车在IMSA中排名100，也是与乔丹的首场胜利。这是巨大的。”

GTLM冠军＃3：Corvette Racing Corvette C8.R，GTLM：Antonio Garcia，Jordan Taylor，＃912：保时捷GT团队保时捷911 RSR-19，GTLM：Laurens Vanthoor，Earl Bamber，＃911：保时捷GT团队保时捷911 RSR- 19，GTLM：Nick Tandy，Fred Makowiecki

GTLM冠军＃3：Corvette Racing Corvette C8.R，GTLM：Antonio Garcia，Jordan Taylor，＃912：保时捷GT团队保时捷911 RSR-19，GTLM：Laurens Vanthoor，Earl Bamber，＃911：保时捷GT团队保时捷911 RSR- 19，GTLM：Nick Tandy，Fred Makowiecki Michael L. Levitt /赛车图像

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迈克尔·莱维特（Michael L.Levitt）/赛车图像

奥利弗·加文（Oliver Gavin）和汤米·米尔纳（Tommy Milner）的姊妹＃4护卫舰正在领奖台上，但加油站晚了15分钟才跑上了六辆车中的第五对。

加西亚谈到节省燃油的重要性时说：“那是大事。” “乔丹在这一点上做得很出色。他在比赛中节省了一圈，而我在第一次比赛中节省了一圈。

“我们要参加一场绿色比赛，并最终结束。我们不知道保时捷是否会做到这一点，当我们在最后一站之后出来时，我们知道它将在我们中间。”

泰勒形容自己是科尔维特车手的第一场胜利，令人惊讶，他补充说：“我认为休赛时间给科尔维特赛车的家伙们提供了相当不错的时间，使我们的新款C8.R取得了一些进展。

“我们在比赛开始时的燃油里程，引擎和驾驶性能比第一场比赛要好得多。维修人员进站后通过隔离区进行训练，维修站得到了改善。

“我很荣幸能与安东尼奥一起在C8.R比赛中获得第一场胜利，并为车队获得100场胜利。这是非常特殊的一天。”

＃3：克尔维特赛车克尔维特C8.R，GTLM：安东尼奥·加西亚，乔丹·泰勒