去年7月，Bomarito，Tincknell和Olivier Pla为马自达的原型车项目赢得了IMSA WeatherTech跑车锦标赛的突破性胜利，紧随其后的是他们的队友Oliver Jarvis和Tristan Nunez在加拿大轮胎赛车公园取得了胜利，然后再次获得了55号道美。

昨天在Daytona的胜利只是IMSA冠状病毒中断的2020赛季的第二轮比赛，在RT24-P的最近七场比赛中取得四场胜利，其中三场胜利是1-2场。这次，廷克内尔在方格旗上领先贾维斯10秒中网体坛oubili.com。

凯迪拉克的动作特快赛车和韦恩·泰勒赛车在比赛开始时在潮湿的跑道上行驶，因此15分钟后，马自达和Ac歌车队的Penske车手不得不躲进维修区，进入第2位。代托纳（Daytona）球场干了后，从湿轮胎变成浮油。但是，由于沥青的潜热从赛车线散发出了最后的湿气，马自达汽车固有的速度优势使它们再次脱颖而出。

尽管保时捷在比赛初期做出了巨大的努力，但由于Helio Castroneves / Ricky Taylor的极品车手因机械故障而退赛，Juan Pablo Montoya和Dane Cameron显然在步速上处于劣势-尽管JPM在比赛的早期阶段做出了巨大努力- 2小时40分钟比赛的时间。

廷克内尔说：“我们从第一次练习开始就知道这辆车速度很快。JB [Bomarito]刚开始时在非常困难的情况下表现出色，并保持了良好的状态。少数车队从打滑开始放弃了策略，因此使比赛有些混乱，但是一旦完全干燥，马自达便成为赛车，而JB则使我处于赢得比赛的绝佳位置。

“从我的角度来看，这相当轻松–如果您可以将IMSA竞赛称为“放松”。赛车很棒，进站很棒，所以我很幸运，很高兴一直开着快车一直到旗帜。

廷克内尔（Tincknell）承认，考虑到IMSA对驾车人数的限制，进站事先是一个问题。因此，他和Bomarito以及Jarvis和Nunez不得不在换车时互相帮助。

Tincknell解释说：“在检疫期和所有法规到位的情况下，建立此事件显然很棘手。” “我们知道只有15名乘员，包括驾驶员，我们没有足够的进站助手。 

“我们精心地实践了它，并且效果非常好。JB系好安全带之后，我有充裕的时间整理皮带。说实话，就像整个周末的钟表发条一样。从字面上看，这是每个人的梦想之站。”

廷克内尔还向Multimatic Motorsports组致敬，这是Joest队离开后由马自达汽车独家负责的第一个胜利。

与班长签署了长期协议的廷克内尔说：“所有的荣誉都归功于一直忙于应对全球流行病挑战的团队。他们全都做出了牺牲，以使我们走到这一步。远离家人，他们的努力不容小under。

“在目前所有的限制下参加这样的比赛计划，然后来到这里并获得1-2的成绩是杰出的，这一切都值得。在个人层面上，我很高兴在Multimatic宣布我将在这里长途跋涉后不久就赢得这场胜利！”

贾维斯（Jarvis）和努涅斯（Nunez）现在遥遥领先，在1月份的代劳纳（24小时耐力赛）劳力士（24小时耐力赛）中获得第二名，而博马里托（Bomarito）和廷克内尔（Tincknell）并列第二。