汉密尔顿知道，击败博塔斯的唯一方法就是采用不同的轮胎策略。但是，当安全车问世时，汉密尔顿别无选择，只能跟随博塔斯进站，进行双发停车，这终止了执行抵消策略并换胎的任何机会。

两位车手都获得了硬性化合物，这显然可以长期打到方格旗上，因为车队认为现在适合中等水平还为时过早中网体坛oubili.com。Racing Point的Sergio Perez是唯一在停靠点取中点的车手。

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离开维修站后不久，汉密尔顿在车队广播中说，他想拿“对面的轮胎”，做一些与博塔斯不同的事情。

汉密尔顿在接受Motorsport.com的询问时说：“事实上，在这个赛道上，您知道，为了有机会在自己面前超越赛车，总是想尝试采取相反的策略。” “现在，当您像我们这样的团队中的一员时，第一辆车总是在停车处得到优先考虑。因此，如果你们俩都使用同一个轮胎，那么您将被塞满这样的赛道，尤其是在很难超车的地方。

“这是您需要在前面的赛车上获得十分之一秒优势的机会，以便有机会与他们展开战斗。所以我知道在同一个轮胎上，我很可能会落后。然后很明显，安全车出来了，真是一团糟，因为我打算计划延长自己的停留时间，直到我可以停下来换另一只轮胎，基本上，然后冒险，因为最终[当我落后时，这就是我最终喜欢做的事情，要冒险。

“但是这种方式无法解决问题，而且我认为这不是一个大问题。我的意思是，还有很多其他事情在起作用。”

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汉密尔顿（Hamilton）承认，进入维修区时，他并没有提醒车队他渴望做一些不同的事情。

他说：“好吧，当安全车出来时，我也不知道他们要放哪个轮胎。” “我真的只是没想到，我以为他们会让我们加倍努力，因为我们很短，而且还有很长的路要走，而如果您早点停下来，那通常很难，这就是越远的轮胎越好。

“正如我所说，我是一个冒险家。但是我没有提示他们，通常在停车之前，我会提示他们，但是由于安全车的原因，还有其他事情在起作用，而我没有做，所以完全没问题。