博塔斯以超过队友0.6秒的速度流失了比赛，但哈密尔顿立即被降级，这使兰多·诺里斯（Lando Norris）升到了F1职业生涯的第三个领奖台。

汉密尔顿（Hamilton）与阿尔邦（Albon）的事故发生在比赛的第三个安全车期结束之后，并且由于严重的可靠性警告，梅赛德斯不得不干预车手。

开始时，Bottas轻松地将领先优势保持在下线，并在开幕巡回赛结束时爆裂成两秒钟的领先优势，因为Verstappen在包括Norris，Hamilton和Charles Leclerc在内的数辆赛车冲刺后都吸收了Lando Norris的压力中网体坛oubili.com。 1号弯出口处的径流。

博塔斯开始着手扩大比赛的领先优势，他的车队警告他要在第三圈照顾他的赛车，因为维斯塔彭（Verstappen）跟踪他的中型轮胎。

但是当Verstappen突然在第71圈第11圈接近第1弯时失去动力时，粉碎了Red Bull的反战略希望让Verstappen在车队主场连续获得第三场胜利的希望被粉碎了。

他巡回了维修站，试图重新设置问题（怀疑是电气问题），但被迫退役。

汉密尔顿追逐Bottas，因为世界冠军通过DRS将Albon降级，使其冲向了转弯处的第4弯道，他开始吞并了这位领袖的优势。

随着第一次比赛的临近，汉密尔顿降低了与Bottas的距离，但是当凯文·马格努森（Kevin Magnussen）因被埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）超越而出现明显的制动问题后，安全车被召唤时，软胎突然终止了。进入第三回合

梅赛德斯设法将其两辆汽车转弯-都换上了硬胎-不会浪费任何一辆的时间，比赛恢复后，博塔斯再次变得清晰。

但是，汉密尔顿很快就使博塔斯承受了巨大的压力，他打电话给车队检查他是否可以选择自己的发动机模式，梅赛德斯很快计划关闭两辆车的动力装置。

但是随着领导人之间的距离越来越近，梅赛德斯采取了行动，警告他们潜在的变速箱传感器问题，威胁到这两款车的持续参与。

Bottas和Hamilton的赛车工程师都警告说，在梅赛德斯首席战略家James Vowles干预之前，不要让路边走到路边，告诉他们这个问题“很关键”。

当领导人调整驾驶风格时，汉密尔顿开始从博塔斯退赛，比赛突然暂停，乔治·罗素（George Russell）因失去燃油压力从P13退役。

比赛重新开始后，由于刚刚停下来换新鲜软果的基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）失去了右前轮，倒数第二个弯角，比赛又立即暂停了。

当安全车最后一次剥离时，Bottas再次清晰地出击，在随后的一圈Albon上-Albon在之前的安全车被召唤之前就已经超越了Perez，然后又将位置恢复到第三位，而比赛仍在进行中已中和–在4号弯的外侧袭击了汉密尔顿

红牛队似乎在外线领先，但汉密尔顿左前锋和阿尔本右后卫之间的接触使阿尔本在砾石中旋转-呼应了去年巴西大奖赛上两人之间的接触。

当Bottas在11圈的最后冲刺比赛中冲向旗帜时，汉密尔顿获得了五秒钟的加时赛机会。

这意味着在安全车扭转局面之前一直进行低调比赛的勒克莱尔（Leclerc）在莱科宁（Raikkonen）安全车期间停下新鲜培养基的比赛中获得第二名。

他在第三圈将Sergio Perez降级，并落后第三圈进入第3转弯，并跑到离汉密尔顿足够近的位置，升至第二位。

诺里斯（Norris）与队友卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在较晚的比赛中幸存下来，然后撞到了佩雷斯（Perez），后者获得了最后的领奖台，佩雷斯曾在比赛开始时试图在弯道3进行长时间的中速工作。

但是诺里斯（Norris）需要迅速缩小与汉密尔顿（Hamilton）的距离，他在最后一场巡回赛中将比赛最快圈速设定为0.1秒，获得第三名。

塞恩斯（Sainz）以佩雷斯（Perez）的第六名获得第五名，此前他因自己在维修区超速而被判处五秒钟的处罚。

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在返回的埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）之前排名第六，安东尼奥·吉奥维纳齐（Antonio Giovinazzi）在阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）中排名第九。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在转弯时落后第十名，当时他在塞恩斯（Sainz）后面跑入3号弯之前不久误判了自己的刹车，不久前半距离。

尼古拉斯·拉蒂菲（Nicholas Latifi）上一次在P11上完成了他的F1首次亮相，阿尔邦（Albon）与其他遭受各种机械故障的非精加工者延迟退休，但丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat）则因左后轮胎爆胎而退休，当时他闯入了1号弯还剩两圈