这场比赛通常标志着印第安纳波利斯赛车场“ 5月”的开始，由于冠状病毒大流行，该比赛向后推迟了两个月。
Penske的Will Power从杆位出发，领先Jack Harvey，Graham Rahal，Colton Herta和Josef Newgarden，而排在第七位的预选赛Dixon在第一个弯道跃升至第六位。排位第五的奥利弗·阿斯库（Oliver Askew）在早期失去了位置，跌至第八中网体坛oubili.com。
迪克森（Dixon）放弃了策略，进入第11圈以换轮胎，并采取了三站式策略。力量进入了第17圈，但是值得关注的赛车是拉哈尔（Rahal），他在很长的第一站就一直处于领先地位，这使他采取了两站式策略。
所有的比赛策略都受到了Askew的影响，他的赛车在最后一弯就失去了他的赛车后端的控制权。随之而来的全过程警告使刚进站的迪克森掌握了下来。在重新开始时，他冲到了前面，超越了Rahal，成为第48圈的领先者。
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黄色表示Power滑回第 14 位，而当Dixon冲出前方时，他陷入了交通困境。当Power在最后进站后停滞不前时，他的胜利机会就完全结束了。
拉哈尔（Rahal）进站后还剩下25圈，换上了新鲜的红色轮胎，所以狄克森（Dixon）稍稍回圈了他，这是他的最后一个进站，然后他穿着破旧的红色赛车重新参加比赛。尽管失去了头盔的空气软管，迪克森还是完成了比赛，最终他以20秒的优势击败了拉哈尔。
在令人失望的排位赛之后，去年的印地大奖赛和印地500强冠军西蒙·佩格诺德（Simon Pagenaud）早早就采用了三站式战略，黄色的时机掌握在他手中。他排名第三，紧随Rahal之后，领先于Herta和令人印象深刻的新秀Rinus Veekay。
