但是胜利要归功于伊洛特（Ilott）的维塔士（Virtuosi）队友周冠宇（Changyu Zhou）的伤心欲绝，他刚刚在与伊洛特（Ilot）和米克·舒马赫（Mick Schumacher）的令人着迷的三路后进站领先战斗中崭露头角，随后他的赛车减速了，似乎是电子故障影响了变速箱。

周极人被艾洛特（Ilott）击败，后者在发车区获得了令人惊叹的开局，但中国雷诺F1 Junior在开场圈绕过6号弯和7号弯左手弯道时取得了惊人的成绩，将自己保持在前排。

周走了几圈，使伊洛特（Ilott）脱离了DRS范围，而伊洛特（Ilott）则一直被舒马赫（Schumacher）的普瑞玛（Prema）赛车遮蔽，一直到维修站中网体坛oubili.com。

由于柔软的倍耐力表现稳定，大多数领先的车手在F2进站的时间要比平时晚得多，在第17圈之前，周就交出了优于Ilott的1.1秒优势，进站了。

伊洛特（Ilot）停下了下一圈，出现在周（Zhou）面前，而舒马赫（Schumacher）再前进一圈，在两台维塔士（Virtuosi）机器之前重新加入。

但是周，他的耐高温轮胎使伊洛特（Ilott）驶入3号弯，然后伊洛特（Hilott）垂下脖子，在转弯4号的转弯处领先舒马赫。

在伊洛特超越德国获得第二名之前，周与舒马赫的差距很快超过了1.0秒。

然后周的车减速了，现在伊洛特接替了舒马赫和马库斯·阿姆斯特朗，后者排在第13位，但早在第7圈就进入了维修区，以便进入晴朗的天空。

此后不久，在阿特姆·马可洛夫（Artem Markelov）在赛道一侧停顿下来，并在警告两圈后，冲刺了十圈，安全车被召唤。

舒马赫在重新启动的第一圈左转弯处出现错误，使他飞进了砾石中，从那里他重新出现在第13位。

而且，由于阿姆斯特朗（Armstrong）努力地在褪色的轮胎上挣扎，并且将背包保持在后面，这使伊洛特（Ilott）建立了健康的优势，以8.8s的成绩夺冠。

阿姆斯特朗受到普瑞玛（Prema）的罗伯特·舒瓦兹曼（Robert Shwartzman）的攻击，他感到他在维修站浪费了时间，左前轮花费的时间比预期的要长。

但是尽管这位国际汽联三级方程式锦标赛的冠军尽管拥有轮胎方面的优势，却还是无法揭开序幕，也不想尝试任何冒险的事情。

这也使ART的Christian Lundgaard和DA Ticktum的DAMS机器停在了火车上，Ticktum在第4转弯的最后一圈尝试在Dane上进行了大胆的举动，第四次差点未能通过。

这款安全车极大地帮助了朱利亚诺·阿莱西（Giuliano Alesi），后者与HWA Racelab的队友马克·洛夫（Markelov）一起采用了替代策略，即从硬胎开始转向软胎。

阿莱西（Alesi）在安全车上排在第11位，但在第3圈时超越路易斯·德莱特拉斯（Charouz Racing System）升至第六位。

卢卡·乔托（Luca Ghiotto）甚至未能在他的Hitech GP赛车出故障之前进入并列，而周则落后一圈。