在与Andre Heimgartner，Todd Hazelwood和David Reynolds进行了激动人心的四路战斗之后，这位Tickford新人在悉尼赛车公园的三场比赛中取得了自己的第一个主要比赛胜利。
非常规的领先战斗包是激进的新轮胎规定的结果，这四个最好的车手为最后一场比赛保留了两组软胎。
然而，勒布罗克（Le Brocq）后来透露，他的A计划在周日下午没有剩下太多的新鲜橡胶中网体坛oubili.com。
相反，他原本希望在周日的两场比赛中分散轮胎，只是为了在第二场比赛初期做出一些“恶作剧”，即被迫进入草地，同时试图通过慢速起跑的马克·温特伯顿，从而改用“蛋”。一篮子策略。
勒布罗克（Le Brocq）解释说：“在周末开始时，我们总是要用硬胎淘汰星期六。”
“这始终是我们的计划，以便给我们一个更好的星期日的机会。
“计划实际上并不是在一个比赛日内将所有鸡蛋都放在一个篮子里，但是在第二场比赛开始时我们遇到了一些麻烦和恶作剧，所以我们决定再加一些困难。然后从那里按。
“最终结果很好。”
这场胜利揭露了SMP的硬橡胶和软橡胶之间的差异，Le Brocq在硬胎上完成了前两个比赛的第16场比赛，之后凭借软胎跃居前列。
规则还意味着，像DJR彭斯克（Penske）队和三重八号车手（Triple August）那样的平凡领跑者在参加第三场比赛时实际上已经淘汰了他们的软橡胶。
尽管规则在创建“假赛车”方面引起了一些批评，但勒布罗克（Le Brocq）并不认为不必参加大牌比赛会损害胜利。
他说：“我会确定的。” “希望我们能继续前进，并得到更多支持。”
勒布朗（Le Brocq）的成功标志着这位28岁的球员在Tekno Autosports球队经历了两个艰难的赛季后取得了重大转变。
在2019年，他在31场比赛中仅七次进入前20名，由于缺乏结果，加上人们猜测他甚至都不知道这一年。
回顾他的Tekno生涯，勒布罗克（Le Brocq）说他的信心确实受到了打击，但是由于Tickford Racing，这种情况已经有所好转。
他说：“在去年有了一年之后，您的信心总是会受到打击。”
“去年我们在挣扎的街道上，但是这些家伙给了我机会展示我在赛车上可以做什么，并且给了我一组很棒的轮子来完成这项工作。
“ [我]只是从他们那里学到很多东西。他们非常擅长树立我的信心，并且从今年开始的过去六个月中，他们已经做了出色的工作。
“我们只有三个回合，所以我有很多关于如何正确驾驶这辆车的知识。但是我爱每时每刻，他们正在做一些帮助我快速上手的开膛手。”
