Racing Point已公开承认通过使用照片使汽车的设计基于2019 Mercedes W10，但强调其仍在规定之内。

布朗在赛后专栏中写道，在F1中复制其他车队是“标准”的，这在他担任车队技术主管期间曾是这样做的。

“我的观点是，在一级方程式赛车中复制是标准做法，”布朗说中网体坛oubili.com。

“在通常情况下，每个团队都有维修区的数码摄影师在为每辆车拍摄数千张照片以进行分析，以期复制最佳创意。我们过去常常给摄影师一个购物清单。

“ Racing Point刚刚将其带入下一阶段，并做了更彻底的工作。此围场中没有一个团队没有从另一个团队复制过任何东西。

“如果他们没有抄袭别人，我会请围场中的每个技术总监举手。您不会看到任何手。我当然复制了其他人。”

解释：雷诺为何发起Racing Point抗议

雷诺对Racing Point的抗议集中在RP20赛车上使用的制动管上，雷诺认为这是模仿了梅赛德斯的设计。

去年，Racing Point被列为列出的零件时被允许使用2019 Mercedes刹车管，但在规则改变后，今年不得不设计自己的版本。

车队负责人奥特马尔·萨夫瑙尔（Otmar Szafnauer）上周末表示，制动导管是非法的，这是“不可能的”，对于制动导管的合法性，他“丝毫不担心”。

布朗说，对于赛车点的设计者来说，在制作自己的版本时可能难以忽略他们对梅赛德斯零件的任何了解。

“去年，Racing Point可以使用并且可以使用2019年规格的梅赛德斯制动管，因为它们不在清单中。今年，制动管是其中的一部分，因此您必须自行设计。” Brown解释说。

“但是，Racing Point不能忘记他们使用2019 Mercedes刹车管获得的知识。

“我认为认为他们可以抹去记忆库是不合逻辑的。这是一个棘手的问题，也是国际汽联专家要解决的问题。”

国际汽联将在下周的英国大奖赛之前对此事做出裁决。