IMSA总裁约翰·杜南（John Doonan）周三在“体育界”致辞中证实，第五名将参加IMSA WeatherTech跑车锦标赛现有的Daytona Prototype International，即勒芒原型2（LMP2）。GT Le Mans和GT Daytona类。

新型LMP3赛车已经参加了IMSA认可的独立比赛已有数年了中网体坛oubili.com。LMP3汽车是由多家制造商制造的，具有相同的规格，并配备了日产 V-8发动机，尽管日产汽车因为不是付费赞助商而未被IMSA认可。

由三家制造商制造的新LMP3汽车将与最新更新的汽车的“ Evo”（演变的简称）版本一起组成WeatherTech类。LMP3车看起来像LMP2车，但略小。预计IMSA将使用其“性能平衡”指数来控制LMP3赛车的行驶速度，其速度仅比LMP2慢。

IMSA可以在电网上使用额外的汽车。上周末在亚特兰大公路（Road Atlanta）进行的为时6小时的比赛吸引了28名参赛者，其中仅包括两辆LMP2汽车。明年，由于COVID-19病毒造成的个人和经济损失，预计该领域将减少，不仅是IMSA，而且还将减少大多数形式的赛车运动。例如，LMGT类应具有四个条目。而且，重建LMP2类可能会花费一些时间，而LMP2类没有制造商参与，因此所有投资必须来自赞助商，或更常见的是来自业余驾驶员的腰包。

从角度来看，有15辆车参加了上一届LMP3竞赛，即弗吉尼亚国际赛道。最快的一圈是凯尔·柯克伍德（Kyle Kirkwood）1分钟41.75秒。VIR上GTLM赛车的最快圈速（比赛中没有其他原型车）是尼克·坦迪在保时捷911中的1：41.333。

在Doonan的地址的其他新闻中：

-2021赛季的赛程包括12场比赛，包括第二站，3月17日至20日的美孚美孚赛百灵十二小时耐力赛，再加上世界耐力锦标赛的赛车参加另一场比赛。“ 24之前的咆哮”将于劳力士24在Daytona之前的周末举行，创建一个真正的SpeedWeek，从1月22日的咆哮开始，到1月31日以劳力士24的方格旗结束。第六场比赛将是在底特律的贝尔岛（Belle Isle），并且是唯一拥有该日期的待定广告的人。

-LMP2和LMP3汽车将参加Rolex 24，但不会计入积分。他们两个赛季都有六分积分。

-单独的LMP3原型挑战赛将继续进行六场比赛，包括新车和旧车，这将允许他们在单独的类中进入最后一个赛季。

-有一个新的冠军积分结构，包括因排位赛表现而获得的积分。LMP2，LMP3和GTD资格赛将分为两个部分-第一个是车队的业余车手，第二个是职业车手。

--IMSA正在评估班级中排名的使用（铜牌，银牌，金牌和白金牌），尤其是在LMP3中，这将完全禁止白金车手。公式中也可以使用驾驶员的年龄。

-参加10场IMSA米其林飞行员挑战赛的日程基本上与当前时间表相同（“当前”是指在大流行导致的最后时刻变化之前制定的原始时间表）。

-IMSA认可的法拉利挑战赛，兰博基尼Super Trofeo和保时捷GT3系列赛程将在稍后公布。期待一些变化。

IMSA的下一个目标是：9月25日至27日在俄亥俄州中部举行的The歌跑车挑战赛。